据记者不完全统计，从2014年1月至今年3月，两年多时间内，北京地铁一共发生了39起坠轨事件，坠轨多发生在地铁1号线和2号线，分别有21次和11次。坠轨事件发生最多的站点为复兴门站和国贸站。从坠轨的原因看，自行主动进入轨道的达到26次。
图片今年3月初，北京地铁4天内发生两起坠轨死亡事件。但北京地铁负责人称，已针对地铁自杀事件形成了系列干预机制，成功挽救了一些轻生者。
北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳分析，地铁轻生现像多发生在地铁1号和2号线，部分原因是客流量大，地铁空间小，人多，对人的心理有一种压迫感，而且这两条线路没有屏蔽门等保护措施。
那么1号线和2号线为何不装屏蔽门？何时能装上？据悉，北京1号线和2号线分别有23座和18座车站没有装屏蔽门。由于线路建设年代较早，部分车站站台板强度不足以支撑屏蔽门的重量，必须加固现有站台板。
地铁方面人士昨日（3月30日）透露，接触轨改移工作即将完工，将陆续进行屏蔽门安装施工和测试等，计划先在部分具备条件的站点试点安装。
针对地铁轻生事件，北京地铁前门站区一名负责人表示，地铁已摸索出一套干预机制，逐步在战区推广，主要包括事前察言观色干预、事发时快速救治等。
地铁站一名工作人员介绍，他曾多次参加过自杀干预培训。
3月28日，回龙观医院心理危机研究专家为地铁2号线前门站区工作人员进行了自杀干预培训，内容包括“人为什么会自杀”、“如何有效进行自杀干预”等。
李献云指，地铁工作人员已经知道如何识别有轻生倾向乘客，会与脸色郁闷、伤心欲绝的乘客进行主动沟通。据了解，有的工作人员已经成功干预过一些意图轻生的人。
评论 (0)