原中共中央政治局常委、中国国务院副总理黄菊在因病逝世将近9年后，近日在上海入土为安。黄菊任上海市委书记时的机要秘书马弘在上海《新民晚报》刊发缅怀文章透露了这一消息。
中共政治局常委、中国副总理黄菊遗像 (图源：新华社)
马弘在标题为《心系未来十年圆梦 机要秘书马弘撰文缅怀黄菊同志》的文章题记为黄菊的格言：“共产党人要淡泊名利，在任何岗位都是为党工作。我是被改革开放推上历史舞台的，我要抓紧时间豁出去拼命干，为老百姓多做好事。”
文章主要围绕黄菊的重要功业“洋山港”展开。“2015年12月，上海洋山港迎来开港十周年纪念日，洋山从一个籍籍无名的小岛成为位列世界第一的集装箱吞吐大港。此时此刻，我不由想起我的老领导黄菊同志，细细算来，老领导离开我们已经整整8个年头了，但他推动上海洋山深水港建设的历历往事，宛如犹在眼前。”
马弘在文章中介绍，1995年－2002年间，根据组织选调，他有幸在黄菊身边担任机要秘书。这段时间正是上海由改革开放的后卫一下子站到前沿的高速发展时间，他近距离观察到了黄菊为上海的经济事业呕心沥血，悉心谋划，勇挑重担，攻坚克难。
他说：“上海提出建设洋山深水港项目得到了浙江省领导的理解和支持。记得黄菊同志与徐匡迪同志一道，主动找浙江省主要领导沟通情况，就洋山深水港的行政管理体制、财政税收体制和如何尊重当地群众意愿实施动迁安置等达成共识。”
此后，在国务院领导的支持下，成立了包括北仑港、南通港、太仓港等在内的功能互补的组合港。同时，上海全力支持宁波地区向北拓展交通辐射能力的杭州湾大桥等重大项目的建设，由此形成了以洋山深水港为龙头的长三角地区港口间分工协作的新格局。
据介绍，2005年12月11日，洋山港正式开港，时任国务院副总理的黄菊专程从北京来沪参加庆典。这是一个在他心中萦绕了整整十年的梦想。典礼结束后，马弘前往驻地看望他。俗话说，人逢喜事精神爽，平时不喜形于色的他，那天看上去心情格外愉快。他说，十年梦想终于圆了。
“然而没想到，回京不久，他竟突然病重住院。我当时根本不相信这是真的。在上海时他还对我说，到格尔木青藏铁路建设工地慰问干部职工时，在海拔3800米的工地上他走到工人们当中，和工人们握手说话，并没感到有什么高原反应，对自己的身体状态很是满意。怎么说病就病了呢？”马弘说。
2007年2月下旬，马弘到医院去看望黄菊。黄菊说：“全国‘两会’要开了，手头还有一些事情要处理。还要到会上与大家见见面，打声招呼，也算是告别。”马弘听着这些话，眼泪流了下来。
黄菊“现身”上海媒体，网友评价 （图源：网页截图）
马弘说：“我明白，他是要去与他的同事们、战友们告别，他心里十分明白他的生命时间，他早已把生死置之度外，但放心不下的还是他因生病而未了的工作。这时我才懂得，什么是鞠躬尽瘁！什么叫死而后已！什么才是一个真正的共产主义战士的胸怀！他一生光明磊落，两袖清风，甚至把自己的遗体也志愿捐献给了医学事业。”
马宏称，1995年上海提出建设深水港之时，上海港在全球港口年吞吐量排名中名列第19位，台湾的高雄港正是竞争对手之一。而在2014年，上海港的集装箱年吞吐量已突破3,000万标箱，成为全球第一，高雄港却要开始寻求新的功能转型。
他认为，洋山港又用了不到十年时间，一跃成为集装箱运输世界级大港。“沧海变桑田”，要不是黄菊领导的上海市委、市政府超前谋划，精心布局，坚定不移地推进这项重大的战略工程，今天的东北亚又会有怎样的航运格局呢？
马宏最后透露，在中央和上海领导的关心下，在上海各界人士的支持和帮助下，遵循黄菊生前“本是布衣身，回归布衣群”的遗愿，老领导的骨灰得以回归他深情挚爱的热土，落葬于福寿园。相信看到如今洋山港一日千里的发展，看到今天上海建设的新成就，黄菊定会含笑九泉。
值得关注的是，这篇悼念前中共领导人黄菊的文章在沪媒《新民晚报》初次见报后，又被沪媒观察者网等媒体转发。观察者网显示，尽管有数万人阅读，但却显示仅有四条评论。另外，这样的评价被“顶”的反不如被“踩”的多，令人不解。
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