国外著名网站记者最近就实际进入JAL在成田机场附近的飞机餐工厂采访。这间工厂提供JAL10个航线的飞机餐，里面的作业包括清洁餐具、准备食物、包装及送到机场！
要进入里面得先做非常严密的卫生控管，以日本人的严谨来说一点也不令人意外！
而最先让记者惊讶的就是这一点也不像他们以为的高科技工厂，没有太多大型机器，反而都是这样旁边站有人的生产线，而且每一份餐点都是人工完成！
当然也不是完全没有大型机械。为了清洗大量的餐具，冲洗机器还是必要的。
机器清洗过的餐具看起来非常干净。
不过这些机器冲洗过的机器还会由工作人员进行人工检查！
只要有任何一点不干净或污渍，那个餐具就会被送去人工清洗。
通过检查的餐具再由员工手工包起来。
这是大型的肉品冷藏柜，里面的肉品都照着新鲜度清楚分类。
食物准备的地方也让记者大吃一惊！他认为这看起来好像料理学校，准备和装填的工作都是由人工完成。
而且不是只有商业舱的餐点才有这样的待遇，经济舱的餐点也是手工完成。这些员工一天要准备约4,000份餐点！
而且JAL严格要求飞机餐一定要在完成后的24小时内送到乘客面前，所以如果班机时刻正常，所有人都会像赶火车一样忙到不行，但如果班机延误，有时甚至要重做一整批的餐点。
主餐的热食也是由人工负责。
飞机餐跟一般餐点比较不同的是食物煮过后必须先冷却，送到飞机上后再加热。所以员工也必须控管冷却的时间，才能确保食物的新鲜度跟味道。食物煮好后会在4小时内送进4度的冰箱冷藏。
工厂内也有器材能够检查食物和准备台的细菌量。
员工也表示JAL的菜色发展比其他同业更进步，因为JAL会跟名厨或知名连锁餐厅合作创造出新菜色。他们说其他航空公司虽然也有类似的机制，不过通常都只是全盘接收合作对象的食谱，而不是合作创造出新食谱。
JAL的做法是请合作伙伴贡献食谱，工厂试做后将完成品送回主厨那里，并请他们提供意见，再做修正。JAL的主厨也会参与新菜色的研发。
因为飞机餐比一般餐厅的餐点受到更多限制，在准备方法或食材上都需要做调整，所以光是试做、送给合作主厨品尝、送给JAL主厨品尝的来回过程就会经历很多遍，一道新菜色就需要花3-4个月准备！这是完成的食物通过金属探测器。
通过之后再进行包装。
这些完成的餐点会由人工分类装箱。
餐点包好后又会在2小时内被送回冷藏。
在10度以下保存的餐点跟饮料会被送到飞机上。
最后到乘客眼前的飞机餐大概就长这样！这还只是合作的经济舱餐点噢！
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