大陆近年盛行电召专车软件，导致正规的士生意受损，结果双方司机冲突频生。重庆红旗河沟一批的士司机与“滴滴专车”司机昨日凌晨爆发冲突，据报双方逾2000人在场，共数十人受伤，有的士司机声称同业被对方司机用刀捅伤。警方到场驱散在场人士，有警员向司机拳打脚踢，场面混乱。警方事后封锁消息，更指当日“无发生过任何冲突”。
海外传媒引述在场的士司机指，事源于前晚有同行假扮乘客电召滴滴专车，然后通知运输管理所人员来执法，引起专车司机不满，双方召来同行声援，逾百的士围堵专车互相对峙，及至昨日凌晨爆发冲突。
据网传短片，冲突现场多辆的士堵路，车龙遍满整个回旋处及天桥，大批的士司机在路上叫嚣，双方司机更在街头大打出手，有人衣服被鲜血染红，亦有司机在混乱中倒地不起。有的士司机声称数名同业遭专车司机用刀捅伤。
警方接报到场拉起封锁线，展开清场行动，期间有特警对在场司机拳打脚踢。有的士司机指数名同业被带走，另当局在网络封锁消息，要求的士司机不得接受传媒采访。惟渝北警方指当日无发生任何冲突事件，“只有几辆车在现场”，无人被捕。
有的士司机指，是次冲突早有迹可寻，自从“软件专车”去年底引入重庆，正规的士生意大减四成，的士司机要求执法部门严惩网约非法营运车辆，但一直遭敷衍了事。
然而，事发后网络舆论几乎一面倒痛斥的士司机质素参差，“优胜劣汰”下才使专车大行其道。网民批评当地的士司机经常拒载、乱叫价、私自拼车等；另有人认为目前专车与的士之间的竞争不公平。
据悉，广州、深圳、山东、江西等多地均爆发过的士罢驶工潮，原因不外乎专车竞争，以及“份子钱”（上缴的士公司承包费用）过高。交通部曾提出将专车纳入监管，但至今未有相关法例出台。
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