暑假从昆明一路向西，穿越大理腾冲龙陵，直取滇缅边境畹町。沿路崇山峻岭，怒江沧澜。新开的高速公路不是劈山钻洞，就是凌波架桥。再加上海拔高、雨水多，开车常如天马行空，云里雾里，伸手便可抓一把塞嘴里。真是天地大美大浪漫……
新高速路边时见山间地里蜿蜒一条并行的灰白蛇线，那就是抗战时期20万云南民工用九个月时间急建的、创世界公路建筑史奇迹的滇缅公路。当时的男壮力都已从军，绝大部分劳工是来自十多个当地民族的老弱妇孺。环境险恶，工具简陋，死于爆破、坠崖、落江、塌方和疟疾者超过三千，被日军轰炸伤亡者无数，可谓血肉铸就。
新公路壮观，旧公路壮烈！
一路可写的太多了。我挑个最容易的畹町，待得最短，东西最少……从龙陵沿旧滇缅公路可直达畹町，只是旧路窄，大货多，下雨天路况尤其危险，据当地人说天天都有翻车的。我们来回见到两起：
也可从龙陵向南到芒市后上高速，今年五月底刚修通芒市到畹町的高速公路。收费站好傣族噢：
一路见到的地名也很异域风情：
畹町、姐勒、勐腊、遮相、遮放……都是傣语的译音吧；后两者听起来很有佛意呢。畹町不像之前经过的云南各地那么凉爽，空气是湿热的；路边植被也全是热带棕榈风光。
我们在这家振语饭店停车吃饭。老板夫妻居然是吉林长春人，今年四月刚搬来，说一汽在这里新开个工厂，他们作为粮草后备一应跟上，东北人爱吃家乡菜么。健谈的老板娘说畹町本来是中国最小的市，做生意可以免税；后来撤市并入瑞丽，边境贸易也冷清下来。她说对面的山（见上照）就是缅甸境内了，山前的平地上有条弯弯曲曲的小河是中缅界河。两边的居民有时一不小心就过到对面去了，互相也不在意。通婚的也不少。给异乡的东北饭馆一个镜头：
这锅灶让我想起以前在长白山下吃的狗肉火锅，只是缺根烟囱。老板娘说这是最近全国流行的新吃法，叫这名儿：
我们急着赶路，没吃全国人民的新吃法，一海碗东北水饺打发。向西进入畹町市内，先看到一个新建的金灿灿的边关文化园：
门边一角是褪色的畹町旧市标：
市区的确很小，再开一两分钟就到了边境：
两座头顶孔雀装饰的的出入境边检站，中间夹一条大道，通往畹町界桥：
界桥对面是缅甸的九谷镇。果敢在东边打，畹町这里还平静。我方有军警站岗，缅甸的岗亭都是空的，海关也没有。中国海关管得严，个人不能去缅甸旅游，必须参加旅游团才能办签证。畹町当地居民可以自由行，但必须当天返回。这座钢筋水泥桥边还有一座旧钢架桥，桥下是滚滚界河水：
畹町桥是滇缅公路中国段的起点，本来只架了两根木头。1937年抗战爆发后，云南省长龙云召集各民族民工在大山之间开辟滇缅公路，包括畹町单孔石拱桥，成为中国抗战时唯一的国际运输通道。1941年日本进攻缅甸，意图切断滇缅公路。1942年十万中国远征军跨过畹町桥，入缅作战。5月日本占领缅甸，通过畹町桥进入中国，攻占滇西大部分领土。三年后远征军艰难收复失土，日军再次从此畹町桥逃离中国，桥亦被毁。1946年重建战备式贝雷钢架桥。1993年再建水泥桥，把钢架桥拆掉，复建在水泥桥边，留作纪念。2005年又在两桥之间竖立畹町桥碑，在桥堍修建“滇缅中印（史迪威）公路交汇点”纪念碑：
纪念碑边是个硕大的石碾，据说是当年铺滇缅公路时用的真家伙。石碾上书“万众筑血路，机工谱丹心，远征壮士行，铸就抗日功”——机工是指南侨总会主席陈嘉庚征募三千华侨司机和修车技工回国支援抗战，其中一千多人死在战场；壮士指前后40万远征军浴血卫国，伤亡近半。石碾旁边一溜卖缅玉、木雕、漆器的商店；辟有两间小室，展览抗战文物。
门口先有美军的威利斯吉普：
展品中有日军的“血滴子”：
远征军的草鞋——怎么跟红军走长征似的……
和日本军刀对砍的景颇刀：
与我军联合作战的大英将士用的是尼泊尔弯刀：
这几个角状火药罐，看着也很景颇噢：
文字介绍也好看，比如一堆领导人的头：
对于一个抗战来说，两间小屋实在容不下多少纪念。沿途所见，腾冲有个抗战纪念馆，房间好几个，但淹没在一堆旅游景点中，陈列的图片也日久失色；龙陵有个松山战役遗址，整座山头猫洞密布，壕沟交错，现场感极强，但没有一座图文物品集中的纪念馆。滇西抗战史绝对值得更详细完整的纪念啊。走出畹町抗战馆（室），正好看到两个从关口入境的缅甸青年：
仔细看缅甸人，长得是和中国人不大一样，尤其肤色较黑。据说以前畹町人常去缅甸买货；现在缅甸人常来畹町大采购，大包小包扛回家。这是路边见到的一位缅甸老人，和背景里的中国军人：
最后出两个包子问答题：
1. 畹町街头商店常见此物，你知道是什么吗？（不是象棋子儿……）
2. 市中心有个小公园：
公园里有个秃头植物，这叫啥？
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