在F1的世界中，基米·莱科宁是最为不动声色的一名车手。
北京时间7月8日，法拉利官方宣布，和36岁的“冰人”续约一个赛季。他将在2017年继续搭档维特尔，代表跃马征战F1。
一天之后，莱科宁就这次续约召开了一个简短的新闻发布会，来说明情况。在发布会上，芬兰人用自己那种单调、近乎碎碎念式的讲话风格，表达出了继续出战的决心。
“如果我觉得我自己不行了，我就会退出，”莱科宁平静地说，“但现在，我很开心能够和车队续约，我很高兴看到一些人对此感到失望。”
他所说的“一些人”，也许是目前赛车界中的一些评论员。他们认为，在法拉利为维特尔挑选搭档时，应该更多地考虑年轻车手，而不应选择一个即将年满37岁，巅峰期已过的老将。
这种评论，在莱科宁的车迷们看来，简直是一派胡言。在他们眼中，“基米”依旧是世界上开车最快的那个人，他只需要一辆适合他的赛车来证明这一切。
然而事实似乎并非如此。自从2014年重回法拉利后，这名2007年的世界冠军就没有拿得出手过一次让人信服的表现。在2014赛季中，他的搭档阿隆索在19次排位赛中16次战胜了他，并且平均每圈要比他快上0.529秒。而当维特尔加入法拉利后，他又在12次排位中，10次胜过莱科宁。本赛季，莱科宁在车手积分榜上的领先，也许更多的是由于维特尔的赛车问题。
许多人都认为，接近职业生涯末期的莱科宁，已经不可能再回到巅峰。
芬兰人的驾驶风格，在2000年代早期开始形成。出道于索伯车队的他，在自己的F1处子赛季中，就帮助车队获得了年度排名第四的历史最佳战绩。他冷静又不缺乏激情的驾驶为他赢得了大量的粉丝。莱科宁的F1代表作出现在2005年日本大奖赛上。从17位发车的他在赛道上一路超越，并在最后一圈超过了雷诺的费斯切拉，逆转夺冠。赛后他高举双手庆祝的身影成为了一个经典的画面。
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