8月1日清晨6点到8月2日凌晨1点，由中国中车长客股份公司制造的轨道列车在里约地铁4号线顺利完成了首日运行。自2011年6月中国为里约研制的首列EMU电动车组下线，创“中国制造”轨道列车首次登陆南美洲市场历史之后，“中国制造”在南美洲的“长度”又一次延伸。这是2016年8月1日拍摄的里约地铁4号线起点站。
这是2016年8月1日拍摄的里约地铁4号线起点站。巴西代总统特梅尔30日在里约热内卢为专为奥运修建的地铁4号线揭幕，这项耗资最大、工期最长的工程终于赶在奥运前完工。由于该线路将里约市区及奥运会主场馆之一奥林匹克公园所在地巴哈区连接起来，所以又有“奥运地铁”之称。
这是2016年8月1日拍摄的里约地铁4号线列车内部环境。
这是2016年8月1日拍摄的里约地铁4号线列车女士专用车厢。
8月1日，奥运会志愿者在乘坐里约地铁4号线列车。
里约地铁4号线起点站走廊，墙壁上印着生物主题壁画。地铁4号线上奔跑的列车全部是中国制造，生产列车的中国中车长春轨道客车股份有限公司在奥运期间也会对列车的安全进行保障，在日常质保中的8个工作时改为全天24个工作时，将实行早中晚三班倒，保证车辆零故障出库，零故障回库。
里约在沿海公路沿线修建的这条连接巴哈奥林匹克公园和市区的地铁4号线计划每天运送30万人，高峰期每日减少2000辆路上行驶的汽车，使从里约市区到奥运核心区的用时缩短半小时左右。不过4号线地铁在8月1日正式运营后仅接待持有奥运注册证件人员，5日奥运开后，持有奥运门票的观众也可乘坐，而普通民众在9月份奥运会和残奥会结束后才能体验这一新的线路。
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