洋山港集约登轮：每次节约15万元，海事监管检查

一艘远洋货轮靠港，除了正常装卸作业以外，还要接受多个部门的不同检查，如何在应对登轮检查时确保高效装卸让船企很头疼。

9月8日，中远海运“比利时”号船长陈雷辉在接受澎湃新闻采访（www.thepaper.cn）时表示，在洋山港实行集约登轮检查后，平均每次在洋山港停靠可以节约2-3个小时，相当于每次节省15万元人民币左右，“以前的多次登轮造成了困扰，检查项目多，而且还不允许装卸作业。”

洋山港海事局检查人员向船长出示“登轮告知单”。 澎湃新闻记者 是冬冬 图

这艘香港籍的超大型全集装箱船“比利时”号，在8日凌晨0点30分抵达洋山港，当天22点30分离开前往天津。8日下午，包括澎湃新闻在内的多家媒体跟随海事部门登船检查。

据上海海事局介绍，一艘远洋船舶靠港后，除了装卸和检修等事务外，还要接受来自海事、海关以及检验检疫等部门的多项检查。单海事登轮检查中就包括船舶安全检查、危险品和防污染管理、海事事故调查等多项内容，难免发生有前后两拨执法人员对船舶开展不同项目的重复登轮检查，对船舶的装卸效率等造成影响，一旦有需要船舶整改的项目，船舶将滞留在港口，船期受到影响。

“防污染检查一般是由另一个部门来操作，这样造成，一条船来了后既有港口国检查（PSC），又有防污染检查等，人员重叠，船员也疲于应付。”洋山港海事局船舶监督处处长裴永兴告诉澎湃新闻，通常PSC检查耗时在3小时左右，防污染检查在2小时左右。