今天一则消息传遍网络，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务，并且可享受8折优惠。
看到这则消息，很多人不禁怒了。现在中国公车改革还在深入推进中，通过给公务员交通补贴来实现公务员交通出行的市场化是改革的内核内容。全世界大多数国家都是这么解决问题的，中国没必要成为例外，所以中国现在推动的公车改革十分受到公众的欢迎。去除官僚特权，让公务员和老百姓一样开私家车或乘公共交通出行，这也体现了社会的公平性。
但没想到，福州现在别出心裁，推出了专为公务员提供服务的“公务的士”，这不是以另外一种形式保持公务员交通出行的特权化吗？很明显，这与公车改革的内核理念：市场化与公平性，相抵触。虽然“公务的士”的“价格采用约租车计费标准”，实现“现场结算，谁使用谁支付”，但这不能改变“公务的士”特权化这一基本事实。
要知道公车改革的根本目标除了节约财政经费，更重要的是实现社会公平，杜绝官员的特权。现在中国民间对官员享有的特权十分厌恶，公车特权是备受大家指责的重要方面之一。本来公车改革可以实现公务员与普通国民交通出行的平等化，但福州“公务的士”的出现让这一美好愿望变成泡影。
再说，福州公交出租汽车公司真的有必要推出“公务的士”这种所谓的市场化服务吗？我们首先来看看它提供的服务内容，据媒体报道，“首批投入的100辆‘公务的士’，将针对各用车单位的不同需求，提供实时用车、会务或中长途用车、定点保障这三种服务方式。其中，提供定点保障服务的车辆会停靠在福州市政府办公区外待命，以供调配。”
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