世界最长 港珠澳大桥主桥全线贯通

中国“超级工程”，长达22.9公里的港珠澳大桥主体桥梁9月27日全线贯通。这是目前世界上在建的最长跨海大桥。历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在伶仃洋海面上，“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观在伶仃洋面上熠熠生辉，已成为港珠澳大桥以及伶仃洋面上的标志性景观。

据介绍，港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。27日全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥梁，无论是从珠海情侣路沿线上看，还是高空俯瞰，宛如一条巨龙绵延在伶仃洋上。

据中国官媒央视披露，港珠澳大桥工程开始前，建设团队曾与一家欧洲专业公司洽谈，希望引进技术和经验。该公司开出了15亿元的天价咨询费，终止合作离开时对方连200多万元（1元人民币约合0.1519美元）的前期费用都没有接受，他们断言“中国人没有能力做这件事情”，认为中国一定也像其他国家一样再次请回他们。承建方最终通过自主攻关，成功研发了一系列新结构、新工艺、新技术、新装备，得到国外同行的认可和尊重。

港珠澳大桥从一设计就按照“就高不就低”的原则确定主要技术标准，设计寿命120年，抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击。中国著名桥梁专家、中铁大桥局原总经理谭国顺介绍，为了保证使用寿命120年，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准。

据介绍，港珠澳大桥主体工程近23公里的桥梁，首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。

港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。据悉，明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，随后将进行桥面铺装和海底隧道的路面铺装，明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。港珠澳大桥一旦建成通车，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟。而今如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。