终将停下的绿皮火车

绿皮火车，对于老一代人来说总是承载着很多回忆，但随着高铁、动车的出现，它们被替代了，现在只有在中小城市也许还能看到它们的影子。至于绿皮火车为何被漆成绿色，想来也许在发明者的眼中，火车就就和邮局一样，担负着“使者”的角色，载着人们从起点到终点。

北京，因京张高铁建设需要，11月1日起，北京北站和清华园站将停止办理客运业务。其中受影响的不只有S2线，还有京通线8对列车。4471/4473次列车是往返于北京北站和承德站之间的一列朝发夕至的绿皮车，全程行走329公里，图定运行时间为10个小时。论时间和舒适度，它都不及其他班次的列车，但当你走完全程，一路上会体验到一种独特的”慢“速度，”慢“生活。

相比绿皮火车，动车速度更快、乘坐更舒适。然而，对于低收入人群和旅游者来说，绿皮车或许才是最好的选择。绿皮火车低廉的价格支撑着人们出行的希望和梦想，也让更多的人能够在高铁高歌猛进的时代中依旧可以花很少的钱走遍全国。

那种感觉和北京地铁2元时代走遍全城的感受差不多。如果你买的是硬座或者站票的话，少则几元，多则几十元就可以从小县城去到大城市，比打车还要便宜。

绿皮唯一的缺点就是慢，非常的慢，在火车上坐着或者站着四五十小时，估计没累死也会无聊至死。所以打牌成了绝大多数乘客的娱乐首选，无论是农民工，还是大学生，不少人早在上车之前就备好了扑克。

差不多每一趟长途火车，你都能看到沿路的农民们，孤身一人，或一家几口，或邻里十几人，背着箩筐，挑着扁担挤上火车，或将东西卖给火车上的乘客，或在下一站下车去集市上卖。

绿皮火车上的车窗是可以打开的，因为速度慢，也因为车厢里的空气过于闷热和不新鲜，所以旅途中的风都可以通过车窗进入到车厢里。临窗而坐，你可以享受旅途中轻柔的风，和煦的阳光。

提到绿皮火车就会有向乘客推销各种各样的东西的列车员，他们会推荐诸如快速吸水的毛巾、削黄瓜器、防水剃须刀等各种新奇产品，很多时候还带表演，买东西的人也相当的多。

如今绿皮火车逐渐淡出了人们的视野，作为承载中国普通人出行的交通工具，绿皮火车给很多人留下了太多的回忆。