2016年11月21日下午，世界首条新能源空铁试验线在成都正式投入运行。（图源：VCG）
新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。世界首列新能源空铁由中国西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家国企研制，是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。（图源：VCG）
当日正式投运的新能源空铁试验线全长1,461米。该条呈“U”字型的试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线、列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。（图源：VCG）
新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明称，中国是继日本、德国之后第三个造出空铁列车的国家，不同的是在成都研制的新能源空铁不需要高压电设备输送动力，而是将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，这在世界上属于首创。（图源：VCG）
新能源空铁试验线正式运行后，列车进行了试跑。该列新能源空中悬挂式轨道列车由两节车厢组成，外表为大熊猫样式，整体悬挂在一根箱形轨道梁上。（图源：VCG）
新能源空铁无废气污染和电磁辐射，运行噪音大大低于轮轨噪音。同时新能源空铁的轨道梁架设于空中，占地面积较小，不会影响地面既有道路交通布局。（图源：VCG）
空铁车厢内饰蓝白相间，和常见的地铁、轻轨等公共轨道交通列车相似。（图源：VCG）
翟婉明称，下一步研发团队将对新能源空铁进行运营考核，优化系统设计参数，在此基础上研究制定新能源空铁技术标准，为今后中国新能源空铁商业运营线建设奠定基础。（图源：VCG）
2016年9月，首列新能源空铁列车在试验线正式挂线，曾一度引发外界关注。（图源：VCG）
开跑现场，翟婉明与四川省政府官员，以及中铁、中车等相关研发、生产企业负责人一同登上新能源空铁列车体验。（图源：VCG）
富有四川特色的“熊猫”列车悬挂在高架轨道上，以近60公里每小时的速度，平稳行驶。（图源：VCG）
世界首条新能源空铁驾驶室特写。（图源：VCG）
2016年11月21日，四川成都双流西南航空港经济开发区，世界首条新能源空铁试验线启动仪式现场。（图源：VCG）
2016年10月28日，中国中唐空铁集团有限公司和华为技术有限公司在四川成都签署战略合作协议。华为技术为中唐空铁在成都建成的1.4公里“熊猫”空铁试验线配备国际最先进的通信组网技术。（图源：VCG）
公开资料显示，中唐空铁集团有限公司于2016年4月18日在成都市成立。公司经营范围包括高铁、轨道技术开发、技术服务、技术转让、销售机械设备等。（图源：VCG）
据悉，华为通信网组技术可为“熊猫”空铁乘客提供自由空间情况下的通信基础支撑网，方便、快捷的移动终端智能接入并提供车辆运营通信数据支撑，让乘客在享受“熊猫”空铁的准时便利之余，又可通过先进的通信组网与世界无缝链接。（图源：VCG）
据称，中唐空铁集团在多年市场调研、项目论证和前期技术研发的基础上，将新能源植入轨道交通，创新互联网和智慧城市理念，组织各方力量集中进行技术攻关、协同研制出如今的新能源空铁。（图源：VCG）
作为一种新型的城市轨道交通形式，空铁属轻型、中速、中等运量公共交通工具，不受地面交通状况影响，适用于中等城市公共交通干线、大城市轨道交通的补充，以及高铁、城际铁路、长途汽车站、机场、码头联络线等，具有安全保障大、绿色环保噪音低、施工方式简单、全程自动化、全天候运营、造价较低等独特优点。（图源：VCG）
由中铁宝桥承建的中唐空铁试验线，位于成都市大唐新能源公司生产基地，中铁宝桥承担了全部轨道梁、立柱等生产制造任务。（图源：VCG）
在首批杆件研制中，该公司攻克杆件焊接组装、杆件变形控制、杆件精度控制等技术难关，用时10余天完成首件制作，并通过中唐空铁验收，为后期大批量投产积累了经验。（图源：VCG）
2016年11月21日，世界首列新能源空铁在成都双流正式投入运营。（图源：VCG）
2016年11月21日，四川成都双流西南航空港经济开发区，世界首条新能源空铁试验线正式投入运营。（图源：VCG）
2016年11月21日，四川成都双流西南航空港经济开发区，世界首条新能源空铁试验线正式投入运营。（图源：VCG）
2016年11月21日，四川成都双流西南航空港经济开发区，世界首条新能源空铁试验线正式投入运营。（图源：VCG）
2016年11月21日，四川成都双流西南航空港经济开发区，世界首条新能源空铁试验线正式投入运营。图为空铁驾驶舱内部细节特写。（图源：VCG）
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