经过数月来的推测和泄漏的文件，NASA等待已久的EMDrive引擎(另称:相对性推进器、电磁驱动引擎)报告终于通过同行评审和公布，而且显示这个“不可能的”推进系统真的有用。
NASA的雄鹰工作实验室（Eagleworks Laboratory）团队甚至提出了一个假设EMDrive引擎如何可以产生推力，一个根据我们目前对物理定律的了解是不可能的事。
如果你错过了那次宣传，告诉你，EMDrive引擎或电磁驱动器是由一位英国发明家Roger Shawyer在1999年提出的推进系统。
它在一个圆锥型金属容器内来回反射微波以产生推力，用来替代笨重、低效率的火箭燃料。
根据Shawyer的计算，EMDrive引擎可以有效率的在70天将我们送到火星上。
但是这个系统有个不小的问题，它违反了牛顿的第三定律，定律规定每一个东西一定会有相等和相反的反应。
根据第三定律，对于一个系统产生推力，它必须向相反方向推出东西，但EMDrive引擎却不一样。
反复测试后它仍然运作，去年，NASA的雄鹰工作实验室团队在EMDrive引擎上试着想一次把原因找出来。
而现在我们终于有了这些结果。
新的同行评审报告全名叫“测量真空中封闭的高频腔脉冲推力（Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum）”，也以一个公开使用的“预告文章”上网在“美国航天航空学会（American Institute of Aeronautics and Astronautics，简称AIAA）”推进与动力杂志上发表，它将会在12月刊出。
它与月初在网上泄漏出的报告类似，最值得注意的昰，这个驱动器显示它可以在真空装置中每千瓦推力产生1.2豪牛顿的推力：
“由正向，反向和空推力数据显示，这个系统始终以每千瓦产生1.2±0.1豪牛顿的推力运行，这与空气中测得的平均脉冲性能数据相近，一些错误的来源将会审议和讨论。”
为了说明这一点，超强力的霍尔效应推进器可以产生每千瓦60豪牛顿，比EMDrive引擎多一个数量级。
但团队总结，霍尔效应推进器需要推进燃料而这多出的重量会与推力相抵消。
报告中指出，换句话说光帆是目前最常用的零推进类型，它只能产生每千瓦6.67豪牛顿的运作能量，比NASA的EMDrive引擎少两个数量级。
但是团队清楚的声明，他们也没有试图在这些测试中将性能优化，他们只是试着证明这个驱动器能否运作，所以看起来EMDrive引擎仍然有其利用价值。
当涉及到驱动器如何在与牛顿第三定律不相冲突下运作时，情况就有点模糊不清了。
导航波理论是量子力学稍微有争议的部分。
它是相当复杂的东西，但基本上，最近被接受的哥本哈根对量子力学的解释说，粒子在被发现之前都没有定义位置。
另一方面，导航波理论推论，粒子确实一直都有明确的位置，但为了让此成为事实，世界也必须以别的奇怪方式，这就是为什么有很多物理学家驳斥了这个想法。
但是近年来，导航波理论已经越来越受欢迎，而NASA团队提议它可能可以帮忙解释EMDrive引擎如何在产生推力时没有出现反向推进。
团队写道：“如果一个媒介可以支持声震荡，这表示内部成分可以互相作用和交换动能。”
“假如真空装置是易变而可自然分解的，那么它也许可以从真空设备中去做吸取的工作，而且可能离开量子真空设备而保留能量与动量守恒的不变定律。”
当然，这只是以一轮测试为基础的一种假设，而且一旦被证实，我们将需要确实地找出这个系统是如何运作的。
你可以在这里读到完整的研究报告。
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