11月23日消息，台湾复兴航空22日下午召开临时董事会，决定全面停航后将解散公司，之后会向证券交易所申请下市。
复兴航空董事长林明升表示，国际油价攀升，两岸及海外航线都在赔钱。公司若找不到更好的团队进行转型，只会在半年到一年内破产，因此决定在还有能力处理好员工与旅客权益的时候结束运营。
他还表示，解散公司的决议将交付明年1月11日的股东临时会讨论，并于股东会通过后施行。对于由此造成的旅客困扰表示歉意，强调已成立紧急任务小组，针对购票旅客将提供无条件全额退费，所有员工比照相关劳动法规进行资遣。
复兴航空公司董事长 林明升：基于公司目前资产仍大于负债，还有能力对旅客、员工与相关的合作伙伴权益提供必要的保证，我们希望在离开台湾民航界前仍能尽力负起最后的责任。
两次空难致财务状况持续恶化
复兴航空指出，经历两次空难后，公司虽然采取多项革新措施，但业绩始终未能恢复先前水准。加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，到今年10月底亏损已达27亿新台币，每天一开门就要亏1000万。
因此，董事会经多次讨论后决定解散，未来也没有继续营运的考虑。对于11月29日即将到期的可转换公司债，也因为资金不足无力偿还。
复兴航空是台湾第一家民营航空公司，成立于1951年，目前是排在华航、长荣之后的台湾第三大航空公司。
2014年7月和2015年2月，复兴航空在台湾发生两次空难，共造成91人死亡，15人受伤，令复兴航空元气大伤。今年8月，复兴航空的全资子公司廉价航空公司威航也因为亏损严重，宣布停业一年，并撤销原计划在10月份与母公司复兴航空的合并案。
超过10万名旅客受影响
台湾复兴航空宣布解散后，随即引发了一系列连锁问题。除了澎湖对外交通受阻外，台民航部门初步估计，有超过10万名旅客出行受到影响，目前已启动相关应急机制。
据统计，复兴航空解散后，22日当天多达20条航线受到影响，上万名旅客遭滞留，台民航部门预估有超过10万人受到影响。目前，台交通部门已邀请相关航空公司召开会议，启动相互支持机制，确保旅客搭机权益。
员工抗议劳资协商会议黑箱操作
此外，解散导致的劳资冲突不断，股价下跌，复兴航空内线交易的不法行为也浮上水面。
复兴航空短短2天发生剧变，让1700多名复兴员工失业。解散当晚，百名员工高举“黑箱劳资会议 出卖员工权益”等抗议标语，对公司无预警宣布表达强烈不满，并要求谈判。
复兴航空工会指出，公司宣称要召开的劳资协商会议并未公告员工，会议中的劳工代表也并未经由选举产生。这种做法就是黑箱操作，枉顾劳工权益。经过协商，复兴航空公司最终承诺工会召开2次协商会议。
疑涉嫌内线交易 董事长已被传讯
另外，复兴航空解散也引起相关股价震荡，严重影响投资人权益，有人质疑复兴航空解散可能涉内线交易等不法行为。对此，台湾证券交易所董事长施俊吉表示，根据监视部门掌握的资料，发现复兴航空内部人士21日卖股，存在明显内线交易的情形。
目前，相关部门已展开调查，包括董事长在内的3人已经被传讯。
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