前中共山西省长李小鹏调任交通运输部部长，但书记一职仍由卸任部长的杨传堂担任。对此外界分析出现了不同解读。其一，急于为楼阳生腾位；其二，中共要重用李小鹏；其三，安抚元老李小鹏之父李鹏。
备受关注的李小鹏9月3日正式转任交通部长，对于为何未兼任党组书记，曾在《国务院人事有变量 李小鹏任命透玄机》一文中作出分析。
日前，香港《明报》亦发文称，杨传堂现年才62岁，本来尚未到退休的年龄，但中央急着安排李小鹏进京，于是协调杨提前交出部长一职；而北京这样安排的原因，应该是急于为楼阳生腾位。因为，楼升任山西省长后，才可笃定进入中委。而杨能够顾全配合当局的人事布局，也可能令他的仕途在将来“有所进步”。
香港《东方日报》的文章对李小鹏的人事调动一事，则从另一个角度作出完全不同的解读。称李小鹏此次得以离开山西省这个“穷困潦倒的是非之地”，调掌交通部是“明显得到重用”。
文章分析了李小鹏这次人事调动体现出来的有利信息。首先，李小鹏从2012年12月任山西省以来，经历了山西“塌方式腐败”的政坛大地震，如今调任交通部长，意味着他已全身而退。
其次，近年来中国经济下行要“去产能”，山西的煤炭价格连续下跌，山西省GDP增长幅度更是从2013年的8.9%“断崖式”一路下滑至2015年的3.1%。在这种经济和政坛都“塌方”的地方，不论谁来做书记、省长都“无力回天”。
第三、2013年3月北京当局决定进行大部制改革后，国家铁路局、中国民航局等副部级单位都划归交通部管理。所以，李小鹏直接由小省的省长调任交通部长，可以说是得到了重用。而且，相信杨传堂到龄后也会让出中共党组书记一职。
第四、李小鹏现在的仕途轨迹走的是“地方—部委—省委书记/副总理（国务委员）”的路径。过去汪洋和薄熙来也是走的这种以部委当跳板的路经。只不过薄熙来野心太大而功亏一篑。现年57岁的李小鹏从地方行政首长调任部长后，只要他“认真按照政治规矩从政”，暂时看不到他会受“亏待”的结局。
香港《明报》也曾刊发评论文章称，李鹏之子李小鹏调任交通运输部长，作“进中委、一把手”之安排是安抚元老的典型个案。
已满57岁的李小鹏2008年“弃商从政”任山西省副省长，2013年升为山西省省长。他在山西从政8年期间，经历了袁纯清、王儒林、骆惠宁三任省委书记。
袁纯清2014年8月因山西塌方式腐败而被调任中共中央农村工作领导小组副组长；其接替者王儒林今年7月初被调任中共人大，据陆媒披露，王是由于在任内山西省经济日趋严重而调离。而在山西省任副省长、省长8年之久的李小鹏仕途并没有受到影响。
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