“雪龙”号驶入浮冰区（11月28日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
科考队员驾驶雪地摩托开始雪冰探路作业（11月29日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
雪冰探路的科考队员在记录测量数据（11月29日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
破冰中的“雪龙”号科考船（11月29日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
破冰后的景象（11月29日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
科考队员在进行钻冰作业（11月29日摄）。 当地时间11月29日，搭载中国第33次南极科考队的“雪龙”号科考船抵达距离南极中山站约31公里处的陆源冰地带，由于前方乱冰区较多、冰情较为复杂，“雪龙”船无法继续破冰前行，科考队决定开始雪冰探路作业。据介绍，雪冰探路将通过空中观测、冰面探路分步进行，待寻找到平整且厚度足够的冰面后，方可开展中山站第一阶段卸货工作。 新华社记者 荣启涵 摄
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