湖南省郴州与宜章白石渡的8629/8630次绿皮列车，是京广线上最 “袖珍”的一趟列车。除了火车头，它只有两节车厢；它也是京广线上通行里程和用时最 “短”的一趟列车。从始发站郴州发车，途经槐树下、坳上、太平里三个站点，历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州；它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中，除了当地铁路职工外，其中以卖菜和卖水果的农民居多。
这趟列车之所以备受关注，因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票，一直坚守为沿途百姓尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措，使沿途菜农节省了往返交通费用，得到了实实在在的实惠。（一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州，往返一趟车费要花32 元，从太平里至郴州往返一趟要 26 元，从坳上至郴州往返一趟要 10元，一年光景下来，菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000 至 3000 元）。因此，这趟列车被当地百姓美其名曰：“菜农专列 ”。
在郴州火车站候车室
免费乘坐，服务菜农
箩筐整齐的放在货架厢上
太平里火车站
卖不完，自己吃
廖来菊，太平里乡人，今年82岁了，她挑了很多自己种的辣椒、玉米，刚好可以赶上北湖菜市场晚市。晚上就在附近的小旅馆住宿，10元一晚。第二天早晨再去市场卖，一直卖到中午，然后赶回火车站坐交通车回太平里。
中午13时左右，列车到达太平里站，站台上早已摆满了挑着农产品等待上车的农民
中午人不多，忙累了躺在座位上睡觉
白石渡乌梅上市
老菜农身轻如燕
节省开支，自带中餐
奶奶的干粮
火车在白石渡短暂停留，车厢里很热闹
客运员有序地组织上下客
都排好队，先下后上
太平里村肖招香在家里整理菜
车上配备一名运转车长和客运员，负责客运调度和安全行驶
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