中日第六轮海洋事务高级别磋商于12月7日至9日在海南省海口市举行。
根据中国外交部此前公布的信息，中日海洋事务高级别磋商机制是双方涉海事务的综合性沟通协调机制，来自双方外交、防务、海上执法和海洋管理事务等部门的人员参加此次磋商。
日中外交消息人士表示：“在年内达成协议相当困难。”
根据日本防卫省统合幕僚监部发布的数据，2015年度日本航空自卫队战机为应对中国飞机而紧急升空571次，较上年度增加107次。共同社称，针对中国飞机的紧急升空次数创下了2001年度按照对方国家及地区公布数据以来的新高。
在海洋磋商中，中日双方将就重启目前陷入中断的旨在共同开发东海油气田的条约签署谈判交换意见。围绕东海油气田开发问题，中日两国2008年就共同开发达成了共识。
复旦大学日本研究中心主任胡令远告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），中日海洋事务磋商为实质性进展做了准备，双方在一些敏感问题上也具有灵活性。在海空联络机制中，相比于空中危机，海上危机管理可谈的内容比较多，回旋余地相对较大。
从今年8月中国东部的捕鱼季开始起，中国的公务船和渔船在钓鱼岛周边的活动趋于频繁。日本官方进行了连续6天的抗议。9月初，中国国家主席习近平和日本首相安倍晋三在G20杭州峰会上就尽快重启海空联络机制达成了一致。9月14日至15日，中日两国在日本广岛举行第五轮海洋事务高级别磋商。
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