几乎是不约而同，苹果和本田两家未来汽车的大角色都公布了与AI相关的消息。不同的是，苹果在鼓励员工分享AI成果背后还有自己的“小算盘”；而本田，则是展示沿着既定的自动驾驶汽车研发路线上的又一新成果。
ADAS什么的都弱爆了，以后说自动驾驶汽车都要以AI（人工智能）开头。
几乎是不约而同，苹果和本田两家未来汽车的大角色都公布了与AI相关的消息。苹果确认正在研发自动驾驶汽车之后没多久，又宣布允许自己的AI研发人员公布论文研究成果；本田则为明年初的CES（国际消费类电子产品展览会）预热，宣布届时将展示一款基于AI的自动驾驶电动汽车。
苹果：首度透露AI研发小秘密
近日，一年一度的人工智能盛宴——NIPS大会在西班牙举办，苹果AI研发部门负责人Russ Salakhutdinov宣布，苹果将允许AI研发人员公布自己的论文研究成果，并积极加入到AI学术圈的讨论当中。Russ表示，这样做的目的也是为了从学术圈吸引更多人才到苹果工作。
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这为什么会引发大家的关注呢？因为长久以来，苹果紧密守护自己的“小秘密”的作风世人皆知，比如自动驾驶汽车，不论外界如何猜测都不透露半点风声，直到需要路测了，才“间接”通过一封致美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的申请向世人承认：是的，我们确实在研发自动驾驶汽车。
但是最近，苹果一改昔日作风，相继在自动驾驶汽车、AI领域展现一种开放的姿态，前者是希望政府监管部门公平对待自动驾驶研发领域的“新人”，并能让“新人”共享一些现有的数据，后者则是用自己的AI成果吸引更多的AI大牛去苹果工作。看来，苹果是要用一点小秘密去换更大的秘密，这算盘打得啪啦啪啦的。
苹果开始倡导分享，除了商业上的精明之外，也有不得已的难处。众所周知，自动驾驶汽车得以成立的基础就是AI（人工智能），让机器能够深入学习也是各个科技公司致力于研发的最前沿领域，但是捉襟见肘的AI人才被看作是苹果持续发展的一项短板。有国外媒体记者评论道：“要知道，与竞争对手相比，苹果现在已经处于劣势了。毕竟苹果没有搜索引擎也没有社交媒体，没有大量的社会资源可以利用，同时苹果也缺少像谷歌、微软、亚马逊和Facebook那样的人工智能专业人才。因此Siri语音助手已经落后于其它竞争对手，而这甚至已经影响到苹果对无人驾驶技术系统的开发。”
本田NeuV概念车：人工智能助力V2V
我们从本田公司网站上看到了这款名为NeuV的概念车草图。据了解，这款车专为通勤者设计，将在明年初的CES大会上首发亮相。
NeuV的概念车草图
该车最大的亮点在于配备有“情感引擎”，可以让车内驾驶员或乘客与汽车进行对话，背后支撑这个引擎的在于一套由cocoro SB Corp公司研发的人工智能技术，让机器生成自己的情感。
消息一出，就有吃瓜群众说：这简直是单身狗的救星。小编想说：你们想太多。事实上，本田公司引入这项技术主要目的是希望能够通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，最终目的是判断出驾驶者的情绪并作出反应，同时系统还能将判断分享给其他车辆（V2V），减少车与车之间交流障碍，从而形成更加安全的交通环境。
实际上，本田近年来在自动驾驶汽车研发方面进展迅速，早在2014年就已经在底特律的一条高速公路上测试过自己的自动驾驶汽车技术Honda Sensing，今年6月又在加利福利亚州对其自动驾驶汽车原型进行了预演。
本田的节奏与大多数传统车企较为接近，倾向于循序渐进的研发、商用自动驾驶技术，而非直接向着L5级完全自动驾驶一步到位。目前它主要针对大众化市场研发半自动驾驶技术，倡导协调型自动驾驶技术，包含：“车与车互联”（V2V）、“车与行人和自行车互联”和“车与摩托车互联”等多项最新科技与理念，也让安全与驾驶如影随形。一个月后在CES大会上展出的NeuV概念车，可看作本田在自动驾驶领域所有思考和技术的一次最新展示。
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