本周三，大约2000多名英国航空公司（British Airways）机组人员投票支持在希斯罗机场的罢工计划，占投票人数的79%，英航称，投票支持罢工的员工仅占其总机组人员的15%左右。
罢工将在12月21日之后于希思罗机场进行，此次罢工是否会影响到圣诞期间航空运营尚未确定，具体罢工日期将由工会在近两日商议确定。
罢工矛盾集中在航空公司人员的待遇和工作条件方面，机组人员投票反对了此前加薪2%的提议，薪资争议涉及到2010年后加入航空公司签订“混合舰队”合同的4000名工作人员，他们负责英国最大机场——希思罗机场的长短途航班，其中有2500人为工会成员。
英航公布的收入显示，“混合舰队”成员年薪在21000英镑至25000英镑之间，但工会宣称其收入仅为12000英镑加每小时3英镑的飞行补贴。最近的一项调查显示，“混合舰队”中一半成员需要兼职工作才能勉强维持生活，超过2/3的人员将“不适合飞行”，因为他们生不起病。报告显示84%的英航员工因为财务状况承受巨大压力和抑郁风险。有些人甚至表示在航行间隔睡在私家车上，因为他们支付不起回家的油费。
早在2014年，这群“混合舰队”员工就因新员工和老板之间的薪酬差距感到不满而考虑罢工，2015年英航母公司国际航空集团的CEO Willie Walsh年薪为650万英镑。当地官员Matt Smith认为，在航空领域，低工资是一个安全问题，“缺乏经验、疲劳、以及英航最近缩短员工培训课程都可能带来严重后果”。
英航表示公司正尝试把基本工资和每小时补贴提高至少7%，该公司发言人称，罢工将给乘客带来很多不确定因素，“混合舰队”工会员工约占客舱乘务员的15%，“我们会尽快解决这个问题，而不会对客户造成困扰，”他补充道：“我们建议对‘混合舰队’的员工提供公平合理的加薪，使其与其他英航同事以及竞争对手的员工保持一致水平。”
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