受政府支持的中国多家航空公司(国企)凭藉廉价机票，正挑战原本一直由美国、中东和欧洲航空公司主导的全球航空市场主导地位，在太平洋航线上表现尤为明显。
航空信息调查企业OAG去年发布的统计数据，美国至中国直飞航线数量方面，中国航空公司首次超越美国航空公司；美国航空业十分震惊，认为这是中国取代美国，开始掌握太平洋直飞航线的信号。
业内人士指出，中国在跨国航空市场最强大的武器是价格；美国联合航空公司途径香港的纽约－曼谷往返机票为714.8美元，而中国东方航空途径上海的纽约－曼谷机票才570.06美元。
中国的航空公司还积极拓展新航线；航空谘询专业企业亚太航空中心的数据显示，2006年后，中国航空公司新开设的国际航线达75条，其中三分之二是最近两年新开辟的。
据"华尔街日报"报导，中国的航空公司今年9月以来共增加了七趟直飞北美的航班，其中始发地包括郑州、青岛、厦门等二线城市；美国的航空公司今年以来，只增开了两条至中国的航线。
四川航空公司刚开通洛杉矶与中国北方城市济南之间的新直飞航线，这是该公司自10月以来开通的第三条直飞美国航线；中国最大民营航空公司海南航空上周也开通北京至拉斯维加斯航线。
报导指出，这一扩张的结果是，在一度由美国各航空公司主宰的跨太平洋航线中，中国的市场越来越大。
英国航空业顾问John Grant说，未来十年，中国的航空公司将与美国三大航空公司具有同样举足轻重的地位，甚至可能后来居上；据OAG的数据，中国航空公司本月安排了781班中国─美国航班，美国航空公司只安排了596班。
据分析，有多项因素驱动了这一趋势，例如中国人的旅行需求上升等。中国官方数据显示，去年中国人出境旅行数量达1亿2000万人次，为十年前的四倍。同期，中国人赴美旅行数量达260万人次，增长了九倍。
来自中国成都、目前住在马里兰州的周丹丹(Dandan Zou，音译)说：中国的航空公司提供的餐饮和服务更好，而且大多数时间里机票更便宜，如果相同的航线有中国航空公司的航班，也有美国公司的航班，"我绝对选择前者"
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