继9月份财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后，12月20日，工业和信息化部公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定。
自此，新能源汽车“骗补”事件的正式处置结果出炉。
其中，对“骗补”情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，“取消整车生产资质”。
对涉及“有牌无车”的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司四家公司，被公布的处罚内容均为3项，分别是：责令停止生产和销售问题车型；暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中剔除；责成进行为期6个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。
值得一提的是，这次工信部公布的是行政处罚决定。在此之前，财政部已经向相关公司下达了《财政部行政处罚事项告知书》，涉及追回财政补贴款，以及处罚金额的内容。
对此，金龙汽车（600686）董秘办人士向澎湃新闻回应称，尚未听说该《行政处罚书》，根据澎湃新闻口述内容来判断，内容基本与11月21日公告提及的“工信部行政处理告知书”一致。
金龙汽车董秘办称，这是一条“炒冷饭”消息，最近发生其他厂商新能源骗补有了进展，金龙在舆论中又经历了一次连坐。另外，涉事的车型占苏州金龙车辆比例并不高，而且在公司整改完成后，还可以重新申请将新车型加入《推荐目录》。
这意味着，金龙汽车在完成整改后，该公司的新车型还将申请国家补贴。
11月20日，金龙汽车发布公告称，收到财政部抄送的《财政部行政处罚事项告知书》。金龙联合汽车工业（苏州）有限公司有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证（简称“有牌无车”）。为此，金龙汽车不仅要被追回中央财政预拨资金约5.192亿元，还要额外承受2.59亿元的巨额罚单。
金龙汽车同时表示，经慎重考虑，拟放弃陈述和申辩的权利，公司将按照工信部的要求进行整改，以尽快恢复苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
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