北京铁路局干部突击擦拭火车头除霾：人手增两倍

昨天，受雾霾影响，京九、京沪、京哈线部分列车因安全降速出现不同程度晚点。因雾霾严重，北京铁路局北京机务段更是增加了人手，组成突击队为火车头除“霾”。北京青年报记者了解到，平时两人清洗一台火车头，雾霾天则6人清洗一台。

火车开行也会受到雾霾影响吗？

北京机务段北京西整备车间主任高海林告诉北京青年报记者，霾里面有很多带电离子和烟尘微粒，火车头奔袭一路进入北京后，提供电力的受电弓上的绝缘子电瓷瓶表面会积存大量的污垢，降低绝缘子的绝缘性能。如果不擦拭干净，开出后，在24千伏高压下运行，绝缘子可能会被击穿，造成电路闪断，影响运行秩序。防止这种现象的发生就得靠人工擦拭。

据了解，雾霾红色预警启动后，北京机务段北京西整备车间也启动了应急预案。干部职工24小时守在现场，来一台擦一台。因为雾霾，昨天不少列车晚点，出现了要不没车，要不扎堆回库的情况。除“霾”的工作量也就更加集中。“平时我们只用两个人就够了，现在一台车就得上6个人。”高海林说。北青报记者发现，昨天开进整备车间的火车头的顶部特别脏。污垢把红色、橘色的绝缘子电瓷瓶包裹住了，完全看不出本色。

工人师傅一边擦一边给北青报记者讲解。工人师傅的白毛巾在绝缘瓷瓶上擦过，毛巾上立刻就留下了灰色的污垢，而瓷瓶则露出了本来的红色。6个师傅各自分工，20多分钟就将10个瓷瓶和受电弓全部擦拭一新。这还不算结束，他们的工作必须等待检查人员检查合格后才能离开。北青报记者发现，即使在雾霾天，检查也丝毫没有懈怠。检查人员拿着白毛巾，来回地摸、擦瓷瓶，白毛巾上没有污渍才算过关，否则就得返工。

高海林表示，冬天在雾霾天气下，对火车头的保养除了除“霾”，还有很多工作必不可少，多达19项。北京机务段西部和东部两个整备车间，一天要清洁保养和检测100多台电力机车，尤其是由于严重雾霾造成列车晚点后，机车集中回库，工作量更加集中。人手紧、工作量大，这次红色预警，北京机务段组织了80余名干部成立了突击队，保证客车和高铁列车安全出行。