近日，俄罗斯公开了自己MC21客机的生产线。俄罗斯新进下线的MC21客机，该机配备了由普惠公司提供的PW1400G-JM发动机，其航程里程数可达6400公里。载客容量方面，MC-21客机最多可搭载211名乘客，相比中国的C919要略大。
中俄远程宽体飞机性价比超过波音787梦想飞机和空客350。2045年前计划出售800架飞机，销售额超过1000亿美元。
俄罗斯联合航空集团和中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的代表，于6月25日在北京签署了关于开发、生产和销售远程宽体飞机联合企业的协议。据该报援引该项目可行性研究报告指出，首份飞机合同计划于2019年签署，首飞计划在2023年，预计将在2026年开始供货。
可行性研究报告中指出，远程宽体飞机的效率将比波音787梦想飞机和空客350高10%到15%。该报援引俄罗斯联合航空集团代表的话表示：“新型双路式发动机和空气动力学及复合材料的最新成就将降低超过10%的直接运营成本。
具有吸引力的价格将保障其在竞争者面前有足够的优势。”客机的开发和生产能力的建立将耗费130亿美元，还有70亿美元用于备件供应、市场营销、销售支持即补助，剩余费用用于保障。远程宽体飞机价格确定在1.135亿到1.178亿美元之间。
对比波音787梦想飞机目录价格为2.24亿美元，空客350价格在1.36亿到1.54亿美元。据该报指出，到2045年前远程宽体飞机应该将带来1230亿美元的收入和96亿美元净利润 。俄罗斯联合航空集团代表承诺：“预计到2045年将出售至少800架飞机。”
在军机领域捷报频传的同时，民机也传出好消息。11月2日，中国商用飞机有限责任公司（商飞公司）公开了中俄联合研制的远程宽体客机模型，外界得以首次目睹中国第二种国产大飞机的真容。
2日下午，商飞公司展出了中俄联合研制的宽体客机1∶10的大比例模型。与旁边的C919模型相比，它明显粗壮很多。从外形来看，宽体客机仍采用常规气动布局，机翼下挂两台大推力发动机。
据介绍，中俄远程宽体客机采用双信道客舱布局，基本型航程为1.2万公里，设有280个座位，主要性能与空客公司A330系列的基本型号相当。未来中俄宽体客机还将在基本型的基础上进行系列化发展。
在上海组建合资公司作为项目实施主体。目前合资公司注册审批进程已启动，预计年内将正式挂牌运营。据《环球时报》记者了解，宽体飞机的总装将在上海完成。
宽体客机将比同类机型有更低的直接运营成本。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。目前，双方企业已制定了项目实施计划，将在适当的时候对外公布具体时间。
并在俄中两国以外国家也占据相当的市场份额。 俄媒称，装配大推力发动机PD-35的飞机将于2020年首飞，新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。
据俄罗斯卫星新闻9月27日报道，PD-35将是首个推力为35吨的俄罗斯航空发动机。其推力高于用于波音787-10梦想飞机的发动机。根据研发人员的估计，建造PD-35需要28亿美元。这笔款项已由俄总统基金会划拨。
报道称，新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。普京2014年访华期间中俄两国就该飞机的建造签订备忘录。
据知情人士透露，计划于2020年前开始PD-35航空发动机的飞行试验，2026年前开始量产。俄罗斯的各大科研中心基本都在参与研发工作。
近日，俄罗斯公开了自己MC21客机的生产线。俄罗斯新进下线的MC21客机，该机配备了由普惠公司提供的PW1400G-JM发动机，其航程里程数可达6400公里。载客容量方面，MC-21客机最多可搭载211名乘客，相比中国的C919要略大。
近日，俄罗斯公开了自己MC21客机的生产线。俄罗斯新进下线的MC21客机，该机配备了由普惠公司提供的PW1400G-JM发动机，其航程里程数可达6400公里。载客容量方面，MC-21客机最多可搭载211名乘客，相比中国的C919要略大。
近日，俄罗斯公开了自己MC21客机的生产线。俄罗斯新进下线的MC21客机，该机配备了由普惠公司提供的PW1400G-JM发动机，其航程里程数可达6400公里。载客容量方面，MC-21客机最多可搭载211名乘客，相比中国的C919要略大。
近日，俄罗斯公开了自己MC21客机的生产线。俄罗斯新进下线的MC21客机，该机配备了由普惠公司提供的PW1400G-JM发动机，其航程里程数可达6400公里。载客容量方面，MC-21客机最多可搭载211名乘客，相比中国的C919要略大。
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