北京首列磁浮列车亮相 预计明年运行

2016年12月25日，北京首列S1线磁浮列车，已进京到达S1线石门营车辆段，之后将会启动列车调试，预计2017年实现载客运行。委托中车唐山机车车辆有限公司生产的S1线是北京市首条磁浮线，西起门头沟区石门营站，东至石景山区苹果园站。

市重大项目办相关负责人介绍，S1线磁浮列车采用6辆编组，总长度为89.6米，额定载客数为1032人，通车后会有10组列车用于日常运营。据了解，S1线线路全长10.236KM，包含乘客上下车时间在内，磁浮列车行驶全程的时间不超过20分钟。

首列S1线磁浮列车由北控集团和国防科大等单位联合研制，设计时速约100公里，不仅具有传统轨道交通系统的优点，更凸显了磁浮交通安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。

项目负责人介绍，S1线磁浮交通不同于以往的轮轨铁路，其列车采用抱轨运行模式，车、轨、梁一体，车身紧扣轨道，不会发生脱轨和翻车事故。而且，该列车在具备电制动、机械制动功能的同时，还独具落车制动功能，可使“低速飞行”中的磁浮列车垂直降落在轨道上。

同时，S1线磁浮列车达到70‰的超强爬坡能力，是轮轨列车爬坡能力的两倍，最小转弯半径不大于75米，使得S1线结合地势有效地缩小转弯半径，减少占地，相应减少管道拆迁和交通改造，使得工程实施成本大大降低，也使得S1线能够克服复杂环境实现灵活选线。