中国将在2018年以前逐步退出对小排量汽车的购置税激励措施，预计2017年汽车销量的增幅会大大放缓，降至5%。
由于旨在提振需求的刺激性政策将走向终结，今年中国汽车销量增幅预计会急剧放缓。
预计2017年的销量会增长5%，大大低于去年13.7%的增幅。尽管中国经济大面积放缓，去年却是2013年以来销量增长最快的一年。
2016年的增幅超出预期，是由于对小排量汽车的购置税激励措施。不过，中国财政部已确认，到2018年以前会逐步退出这一政策。
中国政府的购置税激励措施将排量在1.6升以下的汽车购置税降低了一半。今年，这一激励举措将逐步回调，令购置税在2018年以前重返10%的完整比例。
中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)表示，来自中国中小城市25到35岁人士的强劲需求，是支撑中国汽车销量的中坚力量。去年，中国的汽车销量增至2800万辆。
中国全国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)秘书长崔东树表示，强劲的需求----尤其是中小城市的强劲需求----反映出在经济增速稳定在6.7%之际，消费者的信心正在恢复。他还表示，房价的暴涨减轻了买家对高价商品开销的谨慎态度。
去年的一大赢家是中国国内汽车品牌，年销量首次突破1000万辆关口，超出了市场总体表现，在整个2016年的增幅超过了20%。
整体上看，汽车制造商见证了中国汽车消费结构的改变，在对轿车需求下滑的同时，汽车业的最快增长出现在运动型多用途车(SUV)领域，去年SUV销量增幅达44.6%。
新能源汽车销量也出现强劲增长，2016年销量达50.7万辆，增长53%。
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