为什么用无人机航拍民航机的案例屡有发生？

我来从另外一个角度答一下这个问题。先除去那些恶意作死的人，很多人再说法律法规空白，个人觉得其中的一个核心是国内没有提供一个明确的空域等级划分。没有这样的一个划分，飞手完全无从知道在哪里飞是安全的，哪里是危险的。

DJI 内部的禁飞区划分也都采取了粗暴的一刀切方式。试想，首都机场这种枢纽机场和一个小通航机场的禁飞区会一样吗？直升机坪周围飞无人机就不危险了吗？无人机除了对民航客机造成伤害之外，对跳伞滑翔伞这些同样伤害，这些活动的边界在哪里？没有这样一份清晰的空域划分的航图，很多时候飞手就算是想遵守规定，也无依据可循。

举一个在我比较熟悉的例子，这是节选在 San Diego 区域的 Sectional Chart，这部分空域十分复杂，方圆几十海里内有两个 Class B 空域（可以理解为像首都机场这样的繁忙程度），三个 Class D 空域（一般是通航机场）。这样一张 VOR 航图上，清晰表明了所有地标，每个空域的范围和起始结束高度。如果有这样一个航图在手，飞手可以很清晰知晓哪些区域是危险的，是需要和 ATC 联络才可以飞行的。同样对于 DJI 来说，禁飞区的设置也会更加准确。