春节繁忙的道路，将所有新老司机打回原形。衣锦还乡的路上，大小事故不断，让游子头疼。
中国式驾驶习惯充分表现出中国人只关注结果不管过程的功利观。只要于我有利，别人都是不对的。出了事故，大家都会指责别人，比如说，你车开那么快干啥？！
但是，相信交管部门做一下统计的话，路上的事故原因绝对不是“十次事故九次快”，而更多因为司机不守规矩，不尊重别人路权，玩手机看导航分心，等等。
我想，这个经常被国内车评人引用的英国某汽车俱乐部事故调查报告的成因比例，也基本上说明了国内事故现状。
首先，不能够保持安全车距，导致追尾是常见的肇事原因。其次，频繁变换车道，甚至连转向灯都不打导致的事故在国内并不鲜见。第三，疲劳驾驶和慢行导致的事故越来越多。
相反，因为超速导致的事故却越来越少，因为大家都知道，在国内道路，十次被拍九次快，到处都是对超速的警示和限速摄像头，有着矫枉过正的效果。
读到这里，大家也许会提醒车语者：这个在英国排名第二的玩手机你为啥不说呢？
是的，车语者认为，如果在国内排名的话，开车玩手机绝对应当排得上事故原因的第一名。因为其它原因可能是由它引发。
很多时间我观察路上的车辆和驾驶者，如果发现路上有车跟得很近，或者慢悠悠在路中间徜徉，或者忽左忽右状态异常，那多半是司机在玩手机。
很多汽车追尾的案例多半有玩手机的司机参与，至于那行驶在快车道的慢车，你会看到司机在悠然自得地打电话看微信，更是事故频发的巨大隐患。
这时候，谁再和我说十次事故九次快，我会怀疑他的智商。
这时候，如果你因为玩手机开车酿成事故，却抱怨别人开快车，我期望对方一拳打掉你的门牙。
交管部门似乎意识到开车玩手机对于安全驾驶的危害，各地也相继在城市道路安装高清摄像头，试图对这类司机进行监控，但是实际效果并不明显。一是执法太少，二是处罚太轻。
1月19日凌晨周立波的奔驰车因“车行不正常”和司机“开车打手机”被美国警察拦下，才有了周立波被指控犯罪那一幕。
老周的司机都把国内养成的坏习惯带到国外了。
在目前，世界上有50多个国家禁止开车打电话。英国道规定，开车打电话最高可判入狱两年。新加坡对初犯者最高罚款600美元监禁6个月，对再犯者最高罚款2000新元监禁1年。美国对开车打电话罚款月160美元，有些地方甚至规定走路时发短信也会被罚款，在日本也是这样，走路拿手机都不行。
国内驾驶者和交管部门显然没有看到开车玩手机的更大危害性。
当你开车玩手机的时候，想一想周立波吧，玩着玩着，说不定霉运就找上了你。
闻者足戒。
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