2月9日，北京第一中级人民法院以受贿罪判处徐建一有期徒刑11年6个月，并处没收判决书所附清单中的个人财产，对徐建一受贿所得财物及孳息予以追缴，上缴国库。
这份判决书中的徐建一曾经是一汽集团董事长兼党委书记，也是汽车行业因反贪腐被下马的职位最高的高管。
位高权重，受贿1218万落马
徐建一原是一汽集团董事长兼党委书记，而一汽集团作为国家重点国有企业，素有“共和国长子”之称。所以徐建一在当时可谓位高权重。
正是因为徐建一手握一家大型国有企业的大权，让他有机会为自己及亲属进行利益输送。2015年3月，中纪委发布消息称，徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。同年8月，徐建一被开除党籍、开除公职。9月，徐建一在北京市第一中级人民法院接受审判。
经调查，徐建一在任职期间利用职务之便，为长春市顺航运输有限公司法定代表人张强（徐建一妻弟）等在企业经营、职务调整晋升等事项上提供帮助，直接或者间接非法收受他人给予的财物共计折合人民币1218.974万元。
北京市第一中级人民法院认为，被告人徐建一的行为已构成受贿罪。鉴于徐建一到案后如实供述自己罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实；认罪悔罪，积极退赃，赃款赃物已全部追缴，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可以对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。
掌舵7年，自主版块不见起色
徐建一曾经是一汽集团最风光的掌门人，自1975年参加工作开始，一生的职业生涯中，大部分时间都是在一汽集团度过，仅在2003年至2007年期间曾担任吉林市政府官员。
2007年12月，徐建一从市政府回到一汽集团任职，此时他被调任为一汽集团总经理兼党委副书记。此时的中国汽车产业正蒸蒸日上，国家正大力支持发展自主品牌，尤其是国有汽车集团的自主版块。
徐建一在此时提出了“不顾一切干自主”的口号，他为一汽集团旗下的自主品牌版块进行了一番梳理和规划，分为中国一汽和红旗两个伞品牌。
“中国一汽”伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车，其中自主乘用车产品线品牌包括一汽奔腾、一汽威志、一汽夏利、一汽森雅等；商用车产品线品牌包括一汽解放、一汽佳宝等。随后，一汽集团先后高调宣布森雅换标，红旗复兴。
但是，一汽集团的自主品牌却依旧没有起色。号称投资高达150亿元的红旗项目，目前仅有一款红旗H7在售；奔腾大部分产品都表现低迷，仅靠唯一一款SUV产品支撑整个品牌的销量；曾经拥有家用车市场半分天下的夏利如今连年亏损，去年12月更是全线停产。
业内接触过徐建一的人士称，徐建一其人为人低调谨慎，很少接受媒体采访，曾经被认为是“埋头苦干”派。但是，徐建一担任一汽集团当家人长达7年时间，却没有扭转一汽集团自主版块停滞不前的困局。
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