话说上天这件事，以前一直是宇航员才能经历的。
但我们都知道，商业载人“上天”的那一天终将会到来。
北京时间今日凌晨，SpaceX 官方宣布：将在 2018 年使用重型猎鹰火箭和载人版龙飞船搭载两个公民完成绕月飞行。
SpaceX 称两名乘客已经为这次绕月之旅付钱，但并没有透露他们的身份。
这一下，SpaceX 又成了各大科技新闻的头条。
那么，SpaceX 的绕月飞行之旅跟此前的商业太空游有什么不一样呢？
商业太空游最早是在 2001 年，俄罗斯联邦航天署将美国富商丹尼斯蒂托送上太空。
丹尼斯在国际空间站逗留了 8 天，成为首位人类太空旅客。
丹尼斯蒂托为这趟旅行花了2000万美元随后荷兰商业太空航天公司 SXC、维珍银河公司相继预售太空游。
SXC和维珍银河太空游的飞行高度在高空100公里左右（公认的太空边界），仅仅停留五六分钟。
而 SpaceX 的太空游计划更像是一项科研试验而且要进入得深得多：掠过月球的表面，再返回地球，行程大约 30 万到 40 万英里，需要一个星期的时间。
虽然送到月球附近而没有登陆月球，但是如果成行，这将是 45 年来人类首次回到深太空。
1972年，阿波罗17号最后一次载人登月SpaceX 正在研发新一代航天器“龙” ，将于明年的第二季度进行载人往返国际空间站的试验。
但鉴于马斯克的之前已经跳过票（最初承诺在2017年将宇航员送往国际空间站），所以这个时间我认为很可能要再延长一些。
趁着这个机会，丁少今天就讲一些大家不知道的关于 SpaceX 的事吧。
SpaceX是由“ PayPal 黑帮”成员埃隆·马斯克（也是特斯拉的CEO）建立的美国太空运输公司，造了两个主要的太空运载火箭：猎鹰一号和猎鹰九号。
2012年，SpaceX 成为第一家向国际空间站运送货物的私人空间公司，由此开启了太空运载的私人运营时代。
因为以前，这个巨大的壮举是由几个大国政府所实现的。
自从美国政府的四架航天飞机退役之后，NASA 一直依赖俄罗斯的“联盟号”火箭将宇航员送进太空。
俄罗斯收费当然不手软，一个座位就要 8000 万美元。
俄罗斯的“联盟号”火箭于是美国政府就鼓励本土的私人公司能承担国家的航天重任，在 SpaceX 和波音公司中选择了前者进行合作。
这其中还有很有趣的事情，由于“时间”关系我就不讲了哈。
总之在 2015 年 12 月，SpaceX 成功完成猎鹰九号一级火箭的回收，这是太空史上的第一次实现一级火箭的回收。
犹记得当年科技圈轰动的局面，当时的文章标题都是这样的：
至今为止，SpaceX 已经成功实现七次回收（两次陆上，五次海上），也只有他家才能完成这样的壮举。
但为了完成这些惊动世人的成绩，SpaceX 也经历了多次爆炸事故。
实现重复使用推进器，降低成本，是太空航天商业化的关键。
就像猎鹰九号单次发射成本达 5400 万美元，但燃料费只有 20 万元，实现回收能大幅度降低再造火箭的成本。
说到最后，丁少想起另一个“太空计划”。
美国最大的色情网站 pornpub 2015年在 indiegogo 上推出一个叫 sexploration 的众筹项目，希望募集 340 万美元用于外太空色情片拍摄。
预计使用维珍银河航空或 SpaceX 的航天飞行器上天。
如果成功，将在 2016 年发布影片，但最后只筹得 7% 的资金。。。
看来，人们还是更希望把钱用在正儿八经探索太空这件事上啊，更喜欢关注 SpaceX 这种令人瞩目的公司。
或许是因为他们有一个更吊的目标，那就是希望有一天能用自家的飞船登陆火星，实现马斯克所说的：人类应该成为一个跨行星物种。
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