在2015年11月的宝马季度财报电话会议上，首席执行官Harald Kruger曾表示未来宝马将支持谷歌的Android Auto操作系统，同时也将支持另外来自苹果的CarPlay系统。
不过现在来看宝马似乎已经重新考虑的公司的计划，在一次采访中，宝马高管表示未来将放弃对Android Auto系统的支持。
在2017年的MWC移动世界大会上，宝马数字服务和商业部门高级副总裁Dieter May在接受TechCrunch采访时表示，未来宝马将继续对苹果CarPlay系统进行支持，但是将会放弃谷歌的Android Auto。
而其中的原因，宝马表示未来希望能够更好的控制用户的操作界面，因此对于Android Auto系统来说并没有足够的空间。
目前，宝马正在开发自己的ConnectedDrive平台，这是一个基于云服务，可以让用户通过智能手机进行控制车辆基础功能的系统。事实上，如果宝马继续与谷歌合作，未来本可以整合进语音控制功能等特性。
不过让人失望的是，未来宝马将放弃对Android Auto的支持，看来一些汽车厂商正在内部讨论是否应该继续支持第三方的操作系统，或者还是基于自己的系统来使用不同的服务。
目前来看，汽车厂商自己的技术依然还是主流趋势，而未来整个行业如果出现改变，那么还需要几年的时间。
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据Digital Trends网站报道，车载连接和自动驾驶技术是宝马参加今年CES(国际消费电子展)的中心。宝马在CES上展示了一辆由5系改装的自动驾驶原型汽车、数项创新性技术功能和揭示未来汽车内部空间的概念i Inside Future。
i Inside Future探索了自动驾驶汽车普及、司机无需紧盯道路前方后汽车内部空间的发展。i Inside Future有4个座椅和一个超级未来范儿的仪表盘，以及一个小型可伸缩方向盘，一块显示屏几乎覆盖了整个仪表盘。嵌入到中心控制台的第二块屏幕，借助被称作HoloActive Touch的手势控制技术取代了当前宝马汽车中的iDrive控制器，意味着乘客无需触摸到显示屏就能操纵车载信息娱乐系统。
Digital Trends表示，宝马预计未来数年数字服务将日趋普及。宝马已经与微软合作开发了车载版小娜语音助手，意味着出现在笔记本上的小娜将直接整合在宝马车载信息娱乐系统中。小娜在宝马汽车中能完成一系列任务，其中包括提醒司机约会时间和订餐。
宝马与亚马逊合作开发了被称作En-Route Delivery的服务。司机、乘客可以在车上网购，让电商把包裹送到下一个目的地，这意味着在邮局排队取包裹将成为历史。宝马还在试验一项功能，通过分析输入在导航系统中的路线，告诉司机他(她)需要观看多长时间的Amazon Prime Video视频。
Digital Trends 称，CES观众将有机会搭乘一辆自动驾驶宝马5系汽车出去兜风。这辆汽车能沿着预先规定的路线行驶，它几乎能处理行驶中的几乎所有事务，无需人干预。司机可以长时间使手离开方向盘。宝马称，这辆原型车的大多数技术已经被应用在量产车型中，它看起来与标准5系没什么两样。
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