二手车电商C2C模式“鼻祖”——美国二手汽车交易公司Beepi已歇业。其官网显示——“Stay turned for our next steps（敬请期待我们的下一步动作）”。
曾几何时，作为鼻祖的Beepi一直是国内二手车电商企业对标效仿的对象，此次行业鼻祖遭遇滑铁卢，不得不让人担忧起整个二手车电商行业。
公开资料显示，Beepi创立于2014年4月，总部位于美国加州，是互联网二手车C2C模式的先驱企业。不到3年来，Beepi共融资1.5亿美元，最高估值曾达20亿美元，主要收入结构来自向卖车者收取9%的卖车分成。
数据显示，2015上半年，Beepi交易量为6000辆，疲乏的业绩与渺茫的盈亏平衡让资本市场迅速降温。查阅相关报道发现，2015年底，Beepi将获得7000万美元新一轮融资，由我国一家汽车集团领投，但此后这笔融资却并没有落实。
而在国内，二手车电商平台主要有四大模式：以瓜子二手车、人人车为代表的C2C模式；以优信拍、车易拍为代表的B2B模式；以天天拍车和开新为主的C2B模式，以及以优信二手车为代表的B2C模式。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受相关媒体采访时曾表示，美国二手车市场较完善，意味着新玩家进入市场并不容易。C2C在美国二手车交易中的占比仅为10%~20%，Beepi这类新进入企业无法使美国成熟的模式发生变化。“而我国二手车市场尚处于发展阶段，是一个高度碎片化的市场，美国的车源主要集中在大机构手里，我国则更多集中在个人手里，C2C模式可把这些散的车源串起来。”
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