在这些国家用Uber叫车 可不一定都是四个轮子的

不是所有的Uber都是丰田普锐斯，在其他国家叫车，出现的可能是摩托车或者是“自行车拖车”。

在东南亚叫Uber，你叫的可能是摩托车。图片来源：Uber

试图在曼谷叫一辆Uber，除了普通车辆和专车，你可能还会注意到一种之前没听说过的服务：UberMotor。

不是所有人都会尝试打摩托车，不过选择它的理由也很简单，因为便宜。

“我刚开始有些犹豫，不过旅程非常赞”，Neha Jalan告诉记者。“司机给了我一个头盔，我自己带了个背包。这比普通的Uber要便宜，而且非常快，因为我们能冲过车流。Uber摩托就和普通的Uber一样省事，但是更有趣。从那之后我在曼谷只要有需要就叫摩托。”

Uber摩托在东南亚和南亚地区正在加速普及，在这些“摩托友好”城市中，摩托车可以轻易在车流和小街中穿梭。去年Uber摩托在河内和胡志明市上线，与当地已颇具规模的出租“车”软件GrabBike打擂台。印尼也可以使用UberMotor，UberMotor不仅要和GrabBike竞争，还要与Go-Jek竞争，后者被认为是印尼最火的初创企业。然而现在曼谷地区UberMotor服务却难以顶住监管机构的压力。

与此同时在阿姆斯特丹和圣保罗，UberBikes服务提供的是配备了自行车架的出租车，这样司机可以接起疲惫的骑行者。

在推出这些让人感到惊奇的服务前，Uber研究了市场并且在主要城市咨询了当地人。Uber的发言人告诉记者：“他们知道城市中将会推出什么服务，他们也有很大的自主权来思考什么样的产品可以工作。先测试，之后再让产品上线。”

他补充道：“2016年9月至12月期间，来自73个国家的旅行者在印尼用Uber打车。同一时间段在越南，来自66个国家的旅客在胡志明市用Uber打车，来自62个国家的旅客在河内用Uber打车。”

Caitlin Gout去年住在越南，是使用这一服务的消费者之一。“我会叫摩托上下班或者在城市中逛”，她告诉记者。“我觉得挺安全的，以前我不敢坐在摩托车后座的，这挺神奇的。摩托车在城市里移动得比汽车要快。因为污染问题，有些司机会为我提供一次性面罩，所有司机都会提供头盔，虽然我还是喜欢用我自己的。我觉得唯一的问题是雨天出行：司机会提供雨衣，但是对于坐摩托来说不是很理想的防雨方式。”