3月17日，南京市交通运输局发布《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见（征集意见稿）》并开始公开征集意见，明确表示对共享单车发展持鼓励、支持、规范态度，同时界定了政府、企业及市民的责任和义务。
此前，深圳、成都都出台了相关政策用于管理共享单车。值得一提的是，南京则提出要给共享单车上牌照。至此，南京市成为国内第一个明确提出要对共享单车进行牌照管理的城市。
与前两座城市相似，南京市对共享单车相关的运营企业都做了详细的规定。比如，明确要求企业应向交通运输管理机构共享车辆信息，并要求进入城市的共享单车品牌需要组建运维团队，对自行车进行调度。另外，还规定企业应提供第三者责任险、人身意外险等保险。
从用户使用行为的角度，南京与成都相同，均要求用户实名注册使用共享单车。同时，规定共享单车企业不能向未满12岁的儿童提供服务。三座城市都明确规定用户需要遵守道路安全法在道路上骑行。
对共享单车车辆的管理上，南京除了与成都相同，都规定车辆必须装有GPS具有实时定位功能以外，还鼓励使用国产的卫星导航定位系统。
三座城市出台的管理规定中，都明确了共享单车管理主体，要求公安交警部门负责管理道路上行驶的自行车，城管部门负责共享自行车的停放管理。
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