美国车为什么在日本卖不动

面对丰田的让步，日本媒体坐不住了，即便你们妥协，但咱可要把话说清楚了，日本街头看不见美国车，应该从美国自身找原因。

日媒还讽刺地回应：“无论你多么强势，美国车在日本就是卖不动。”此时日本汽车评论家池田直渡站了出来：“大家都别吵了，日本人不待见美国车，到底谁之过？”1、美国汽车产业贸易逆差全球最高目前，美国汽车产业的贸易逆差全球最高，达到了340万辆，是英国的3倍，这与日本、韩国和德国这三个国家脱不了干系。

如果不是日本车企纷纷在美国当地建厂，这个逆差还会更大。也正因为如此，特朗普竭力反对丰田在墨西哥建厂的计划。

日本媒体教育特朗普 美国车为什么在日本卖不动当下，美国的小型车（这里以及下文的小型车是指“皮卡”及“商用车”以外的车型）

主要依靠日本车企生产。与此同时，美国也向海外出口在美国本土生产的“日本车”。

假如有一天，日本车企全部从美国撤出，美国的贸易逆差可能会降低，但相应的出口量也会随之减少。那样必将重创美国经济。

2、美国小型车也曾号称“日本车杀手”在大多数日本人的印象中，美国车的确不入流。第一印象很重要，观念定了，改变起来确实有难度，这也怪不得日本人。不过对于美国车不入流这个观点，笔者只赞同一部分。

对于一辆车是否是好车，其性能指标涉及到多方面。若要举两个最具代表性的指标那就是“驾驶性能”和“制造工艺”。这里的驾驶性能，不是要扯上纽博格林赛道，应着眼于作为一辆日常生活中使用的汽车，在道路上可以安心愉悦地驾驶。

上世纪90年代中期，美国开始在小型车的生产研发方面发力。通用的“土星”（Saturn）和克莱斯勒的“彩虹”（Neon）等车在当时被称为“日本车杀手”。

那个年代的日本媒体也都认为日本车的危机来了，他们最爱说的一句话就是“认真起来的美国很可怕”。