从去年开始，共享单车在全国各地雨后春笋般出现。这一共享经济下的新事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的生活方式，受到广大市民青睐。
“共享单车的兴起，使中国再次站在这种曾几乎被遗弃的交通方式巅峰之上，”美国彭博社曾如此评论，“共享单车服务发轫于中国，摆脱了以往中国创新的‘山寨’印象，是完全意义上的‘中国式创新’”。对共享单车于城市出行的革命性改变，城市管理者乐见其成，上海市市委书记韩正曾明确表示“我支持”。对共享单车以“互联网＋”思维创造新业态，李克强总理亦给予肯定。作为中国创新代表，目前共享单车已经走出国门，在新加坡、新西兰、美国等地拓展业务。据统计，2016年底中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年年底，将达5000万用户规模。共享单车的大潮一时势不可挡。
然而从共享单车兴起开始即伴随着诸多问题和争议：乱停占道、恶意损坏、私藏单车、开发APP破解二维码、贴小广告乃至儿童骑行意外身亡……在获得共享单车便利的同时，相关法律、安全问题层出不穷，更有人称其为城市文明的“照妖镜”。
共享单车问题，已经引起了政府、单车公司、使用者三者的高度关注，更成为网络舆论热议的话题之一。共治方能共享。共享单车问题反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。首先步入“共享时代”的城市已然意识到问题的严重性，早在2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，要求共享单车企业要采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。今年1月20日，北京市交通委表示，将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施的办法。2月，上海市教委和交通管理部门与多家共享单车企业共同协商，将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括严禁12周岁以下孩子骑行共享单车等……
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