这些天看到新浪网站上的一则报道，说是北京市“共享单车”损毁极其严重。照片上显示，一处堆放损坏待修的共享单车一眼望不到头，大约万辆有余，堆成了山，绵延300米。“据维修点工作人员介绍，该处自（2017年）2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的‘冰山一角’”。“修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。除了爆胎，车胎亏气等一般故障外，更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失，甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况”。“该处工作人员坦言，依现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好”。
损坏的“共享自行车”
看罢不禁长叹。我居国外经常旅游。在有些大城市里，“共享单车”这种租用的自行车总能看见。那些自行车就一排排整齐地停放在路边；我没见自行车被损坏了的现象。街道上也看见有人骑这种租借的自行车。有些是旅游者骑。当地居民也骑，多半是买菜一类的事儿。为什么国外习以为常的事情，在中国大陆大城市想实行，却遇到了如此众多的恶意破坏者？我对国内创办经营这种自行车租借公司的人们深表同情。我甚至想建议国内停办这类便民的“共享单车”公司，等到什么时候中国大陆的民情符合条件了再办这类便民公司。
中国大陆经济发展后，我先看到了政府有关部门在街头修建了很多公共电话亭。这些电话亭往往日后被故意破坏的人们搞得面目全非，那惨状让你想象不出破坏者有多么大的“深仇大恨”。现在这种公共电话亭早也没了踪影。实在抵挡不住恶意者破坏是一方面，另一方面人们都用上了手机。我回北京探亲访友住颐和园附近；那儿有京密引水渠。后来市政府在渠两边修建了仿古的石头栏杆，沿水渠还修建了很多石头凳子，供游览散步的人们休息用。我时常在渠边散步，发现刚刚修好的石头栏杆很多被人为地破坏。石头凳子也常常被砸得残破不堪。那可是石头做的，砸成那样可得费很大力气呢。我在想象，那些存心破坏者是如何拼尽全力地进行破坏，然后内心有了一点点快慰的感觉。
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