“摩拜单车又宕机了，作为忠实的用户，心好累。”
4月7日晚6时左右，正值周五下班高峰期，摩拜单车“又一次”宕机了。这一次范围更广：北京、上海、深圳、广州、成都、武汉、南昌、济南、厦门……凡是摩拜单车进入的城市，到处传来用户的投诉：摩拜单车APP崩溃、闪退、开不了锁、退不了押金。
就在4月5日下午，摩拜刚刚发生过一次大面积系统故障。有细心网友甚至发现，自2016年8月开始，摩拜单车发生系统故障的周期平均约为每月一次，戏称其故障“像来例假一样”。
这厢ofo也不省心。就在上个周末，ofo几乎以同样的方式告诉国内用户：系统故障？宕机抽风？我也会。
打开微博微信等社交平台，就会发现，全国不少骑行爱好者已经开始对摩拜、ofo小黄车的“间歇性出离”表达愤怒了。屡屡发生的故障事件严重影响着用户的骑乘体验。
而针对宕机风波，无论摩拜、ofo都没有拿出治理应有的决心和态度，甚至表态“宕机对于初创企业而言是正常事件”。反观二者最为关心的，是不遗余力地扩张和抢占用户增长。
最近以来的“单车大战”渐渐向当年网约车大战、O2O外卖大战的剧情方向发展。不仅摩拜、ofo小黄车大战正酣，小蓝车、永安行、小鸣单车等第二梯队单车也加入了混战，“赤橙黄绿青蓝紫”颇有一番跑马圈地的意味，纷纷以几近野蛮的方式抢占市场占有量。摩拜、ofo更是祭出“免费骑行”“骑车发红包”的杀招，相互挥舞着手中的资本野蛮生长。
这些招数收到了不错的成效，无论是从资本支持力度、市场综合占有率、城市单车保有数量亦或是品牌知名度来看，摩拜与ofo在当下市场都占据着绝对优势，无疑是这场单车大战的主导者。
然而，单车保有数量多并不能让用户买账。网友们纷纷表态：有发红包的钱，去解决一下容灾备份的问题不行？
在资本热潮下、市场培育期，到底是野蛮生长更重要，还是做好用户体验更重要？答案显然是后者。想当初摩拜单车甫一推出之际，用户在惊喜于其智能电子锁系统设计的同时，抱怨“车子太沉”“没有车筐”等“毛病”，摩拜很快改掉这些瑕疵，从而迅速圈粉，将共享单车一夜做成现下互联网领域最热门的生意。这显然得益于摩拜起初对用户体验的呵护和珍视。
评论 (0)