联航将乘客强制拖行下机的事件引发轩然大波，但根据美国运输部的统计，美国航空业者目前将乘客赶下飞机的比率，是1995年以来最低的。
运输部的统计显示，美国航空业者在2016年中，机票超额贩售的情况下，平均每10万名乘客里，只有要求六名乘客让出机位，这是政府在1995年开始进行这项统计以来的最低比率。
联邦法律允许航空业者自行订定规则，颁布如何挑选乘客要求让出机位的标准，实际作法包括以登机时间做为标准，或者用购买机票的价格、会员等级做区分；乘客是否为残障人士也会纳入考量。
根据运输部提供全美12家大型航空业者的统计数据，路透分析发现，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)对于被赶下飞机的乘客，提供了平均价格最高的补偿，金额为1605元，其次为捷蓝航空公司(JetBlue)，平均补偿金额为1254元。
捷蓝航空发言人麦克罗(Doug McGraw)指出，捷蓝并不会超售机位，但如果原订搭乘的航班临时因为维修等突发状况，必须改由较小的飞机出勤，那么乘客就有可能变成没有位子可坐。 阿拉斯加航空并不愿意针对这份统计表示评论。
在这份统计报告中，联合航空将乘客赶下飞机的比率，名次排在中间，平均大约每10万名乘客会有4.3人被赶下飞机。
若以对赶下飞机乘客提出的补偿金来看，联航则排在倒数第三名，平均只有559元。
评论 (0)