北京时间4月23日8时30分，中国国产大型客机C919在浦东机场进行高速滑行抬前轮试验，取得成功。这是C919进行的第四次高滑地面滑行试验。地面滑行按照低速、中速、高速循序渐进，高滑测试是首飞前的最后一关。有爆料称，中国C919大飞机计划在5月5日前后进行首飞。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
据了解，地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验（OATP试验）全部完成的情况下进行的，是飞机首飞前的最后一关。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期，滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后，飞机才能够进行首飞。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
对于民用飞机而言，地面滑行按照低速、中速、高速循序渐进。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
低速滑行是指将飞机的速度控制在每小时55公里以内的滑行；图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
中速滑行是指速度为每小时55—170公里的滑行；图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
高速滑行则是指每小时超过170公里的滑行。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
目前，C919已经进入了高速滑行阶段，并且已经进行了4次高速滑行试验。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
熟悉情况的消息人士称，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）已完成地面测试，正准备进行首飞，这可能为中国与全球飞机制造商开展竞争的努力带来历史性的促进。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
由于生产问题，C919的首飞自2014年以来至少被推迟了两次。消息人士称，中国商飞起初计划在中国安全认证机构与欧洲安全机构在上海联合举行会议之际进行首飞，但首飞日期已推至5月的第一周。网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
据介绍，在地面滑行中，高速滑行的风险最高。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
如果飞机在高速滑行中控制不好，很有可能提前离地起飞发生意外。图为网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
为此，试飞员、指挥员和所有飞行保障人员都把高速滑行看成飞机的首飞来进行精心准备。图为网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
分析认为，高速滑行抬前轮试验是一场极重要的试验，完成该项试验，标志着中国首架大型客机C919离首飞更进一步，中国也向成为能制造大型客机的少数国家又迈近了一步。图为网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
据报道，中国商用飞机有限责任公司制造的C919客机4月23日在上海完成其地面阶段的最后测试。图为网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
从外表看，中国的新客机与空客和波音飞机相似。网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
C919飞机有168个座位，与目前世界上最流行的客机空客A320和波音737-800相当。图为网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
分析指出，C919的设计是中西方航空设计的一种融合，其引擎与空客最新机型的发动机近乎一样。网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
不过，C919的内部设计可能比西方同类飞机更加舒适。网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
C919增加了客舱的宽度，比波音和空客机型宽出数英寸。网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
目前，仅有美、英等少数国家能够自主制造大型客机。网络曝光的最新的C919大飞机细节图（图源：@开心包子铺）
当C919客机最终飞上蓝天时，中国也将跻身该行列。图为C919大飞机地面高速滑行试验照（图源：VCG）
近年来，中国的商业航空雄心一直进展缓慢，该项目因技术原因一再推迟。图为C919大飞机地面高速滑行试验照（图源：VCG）
据悉，C919这款客机的首飞将是中国民航业最大、最显著的里程碑。图为C919大飞机地面高速滑行试验照（图源：VCG）
但是，C919距离搭载乘客及与美欧对手竞争还有很长的路。图为C919大飞机地面高速滑行试验照（图源：VCG）
C919首架机4月18日通过首飞放飞评审，待完成全部高速滑行测试后，可择机开展首飞。图为C919部装车间（图源：新华社）
引入新客机有着巨大挑战，新飞机可能会经历数月、甚至数年的适航验证测试。波音和空客等公司都遭遇过各种各样原因引起的延期。图为C919部装车间（图源：新华社）
此外，商飞也必须证明该飞机在定期航班的运行高效、可靠，赢得国内外民航公司的信任。到2030年，中国将超过美国成为世界最大商业航空市场。图为C919部装车间（图源：新华社）
目前，中国的民航公司每年从空客和波音购买几百架新机来扩充其机队。未来这样的状况或许将发生改变。图为C919部装车间（图源：新华社）
不过，C919这款客机尚未通过美国适航认证。该客机几乎全由中国民航公司订购并计划用于国内飞行。图为网络曝光的C919进行高速滑行抬前轮试验图（图源：@开心包子铺）
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