新加坡拟在2020年成为最大的LNG船用燃料加气港

日前,新加坡成功展示东南亚首次船只液化天然气燃料添加(LNG bunkering)技术。

日前,新加坡成功展示东南亚首次船只液化天然气燃料添加(LNG bunkering)技术。淡马锡控股旗下的兰亭能源(Pavilion Energy)5月2日下午在裕廊海港,展示这项从储槽车加注至船只(truck-to-ship,简称TTS)的添加技术。这是目前国际最常使用的技术。

兰亭能源是新加坡其中一家获准进行液化天然气添加的供应商,另一家是吉宝岸外与海事(Keppel Offshore & Marine)和壳牌(Shell)组成的合资公司FueLNG。

根据现场解说员透露,每一辆储槽车运送约17立方米液化天然气,每次添加一艘20英尺的船只需时两个至三个小时。

兰亭能源集团执行总裁佘文民指出,船运是全球最大的运输污染源,一艘大型船只可排放的污染相等于5000万辆汽车。

传统的船舶燃料比汽车的硫含量高出2000倍,相比之下,液化天然气是更洁净的能源。

国际海事组织去年10月通过决议,自2020年起,船舶燃料的硫排放要从3.5%减少至0.5%。这项决议对船用燃料市场产生重大影响。