让人寒心 C919大飞机没有一颗中国心

C919飞机试飞成功后，国产化程度引发热议，尤其是没有国产发动机、一些关键零部件也非国产，更是引发了"没有一颗『中国心』，不禁让人很『寒心』的感慨，甚至有人说"只是我们造了一个壳子，然后把所有进口来的东西都塞进去而已"。

据报导，中国商飞公司专家胡震东表示，发动机一直是中国航空业的短板，虽然专门为C919开发了长江1000这样针对民用机的发动机，但是发动机这个研制周期需要耐心。发动机实际上是隔了大概20年左右才会出一个，C919采用的LEAP发动机，是当前窄体机市场里性能最好的发动机，选用LEAP发动机是很明智的决定。

中国商飞发展战略部的刘晓庆则表示，从全世界航空体系来看，国际上讲究全球合作、专业分工，不可能一个国家把飞机所有部件都做了，这样既不现实、也不经济。即便是波音787，机翼就不是波音公司自己设计的，而是用最经济、最可靠的方案去组装飞机。中国商飞对C919的战略目的就是要分工合作，面向全球联合工业，把飞机按照部段和工业体系，哪些单位擅长做这个就交给他，最后总装由商飞来做。

在全球化的时代，一味讲究国产率实际上并没有太多价值，波音737和空客A380也有不少零件来自于中国制造商。C919使用了美法合资CFM公司的LEAP-1C发动机，其实波音与空客的飞机也用了这个发动机，C-919用了它可以消耗比同级别飞机少15%的燃油，降低10%的座公里直接使用成本，还可以减少50%的碳排放量。用进口包括发动机在内的非国产零部件研制C919是综合考虑的选择，目的就是为了让C919更快完成试验、更早投入使用。但C919不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的，都是原始的创新。