民营快递企业中的通达系中，除了中通赴美IPO外，圆通、申通和韵达均通过借壳进行上市，从过去的拼量转而拼资金和市场布局。圆通近日宣布以超过10亿港元的价格收购香港上市企业先达国际物流控股有限公司，把抓手伸向境外加紧对海外市场进行布局。
据报道，去年，民营快递企业中的通达系中，除了中通赴美IPO外，圆通、申通和韵达均通过借壳进行上市，从过去的拼量转而拼资金和市场布局。圆通近日宣布以超过10亿港元的价格收购香港上市企业先达国际物流控股有限公司，把抓手伸向境外加紧对海外市场进行布局。
圆通速递5月8日发布公告，公告拟以现金方式收购香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司（6123.HK）（以下称“先达国际”）61.87%股份，合计255,820,000股股份，目标股份对价为1,041,116,160元港币（折合每股4.0698元港币）。
圆通内部人士今天向南都记者介绍，通过本次收购先达国际，公司可获得其遍布全球的网络布局、干线运输能力和关务能力，以及其发展多年、经验丰富的本土化管理及运营团队，并称可以“共同发展国际快递物流业务”、“大大缩短快递公司自建国际业务团队需花费的时间 ”。
不过，目前这宗收购尚未最终完成，需等国家商务部和发改委等部门审查、备案。
至于圆通为何急于收购香港快递物流企业，业内也普遍认为与其积极拓展海外市场有关。身为阿里系的圆通，目前第二大股东阿里创投和第三大股东云锋新创，都是彻头彻尾的阿里系。今年5月阿里旗下的蚂蚁金服与东南亚地区最大的在线购物网站之一Lazada旗下在线支付公司HelloPay合并。作为“配套”的物流支持，圆通自然也可以趁机加快海外布局。
此外，发展海外物流，空运也是必不可少的一环，但在民营快递企业中，目前只有顺丰有相对较具规模的机队，圆通速运则只有有规模为5架飞机的航空机队。而近日有消息指出，中国航空集团计划在混合所有制改革中，将国航和南航的货运业务重组，同时与招商局下属中国外运长航集团、顺丰速运、圆通等企业进行混合，组建新的中国货运航空公司，其中非国有资本只占25%，即使圆通能成为股东，机队和公司体量都相对较小的圆通，显然难以获得极大的话语权。南都记者获悉，目前处在“旋涡”中心的国航、南航和顺丰等尚未就事件进行表态。
不过，此次圆通收购的先达国际，空运及海运货运代理是其核心业务，业务范围覆盖超过150个国家，涉及的国际航线超过2000条，显然，用10亿港元先达国际走向国际，是圆通“出海”的捷径。
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