超跑和运动
从竞技水平上讲，西班牙大奖赛或许是本赛季目前为止最好看的一场。维特尔和汉密尔顿全程针尖对麦芒的争夺，不仅印证了法拉利与梅赛德斯速度的接近，更是让我们对于本赛季的银红之争的精彩程度有了更多的期待，速度不再是夺冠的唯一要素，车队之间智商的博弈、细节的处理，将很有可能决定最终的总冠军归属。
今年的西班牙大奖赛，堪称本赛季目前为止最精彩的。杆位起步的汉密尔顿在发车之际被维特尔超越，但在比赛中凭借策略与个人实力重夺领先，将维特尔压制在身后。莱科宁与维斯塔潘因首圈事故退赛，博塔斯也因赛车着火退出争夺，第六起步的里卡多因此幸运登台，获得第三。
除了赛道上的激烈争夺外，场边的小车迷也非常抢眼：一位在Kimi退赛后哭得非常伤心的小朋友↑↑被请进了法拉利P房，还得到了Kimi的亲自接见！
梅赛德斯
汉密尔顿-1st VS 博塔斯-DNF
梅奔在西班牙站完美地诠释了什么叫做队友间的“互帮互助、互通有无”，在引擎爆缸退赛之前，博塔斯“撞退了莱科宁，挡住了维特尔”，为梅赛德斯和汉密尔顿的这个分站冠军做出了“巨大”的贡献。
在策略、队友、意外等各种外因的加持下，汉密尔顿抓住机会在第44圈超越维特尔，取得个人职业生涯第55胜，并打破了西班牙站十年以来没有车手重复夺冠的魔咒。
法拉利
维特尔-2nd VS 莱科宁-DNF
发车后，莱科宁便被内侧的博塔斯蹭到后轮，导致赛车向外打滑，左前轮撞上了走外道企图超车的维斯塔潘赛车，除“肇事者”博塔斯之外，莱科宁和维斯塔潘皆因悬挂受损退赛。
维特尔则凭借出色的起步，超越杆位汉密尔顿，夺得领先。之后，运气和策略都略逊一筹的法拉利，经历了博塔斯“阻挡”、虚拟安全车出动，换上中性胎的维特尔被汉密尔顿超掉简直是意料之中的事。其实，法拉利赛车在本站完全“跟得上”梅赛德斯，但总是在关键时刻棋差一招，这种斗智斗勇的事，法拉利还是要再努力一下。
红牛
里卡多-3rd VS 维斯塔潘-DNF
今年的红牛似乎要跟不上法拉利和梅赛德斯的节奏了，尽管受益于博塔斯的退赛，里卡多上升一位，本赛季首次登上领奖台，尽管里卡多是唯一一位没被汉密尔顿和维特尔套圈的车手，但1分多钟的差距让红牛的角色更像是个看客。
和法拉利一样，红牛也在比赛一开始就损兵折将——去年西班牙站的冠军维斯塔潘受到博塔斯与莱科宁之间擦碰的牵连，和撞上他的莱科宁“手牵手”提前手工了……
印度力量
佩雷兹-4th VS 奥康-5th
由于梅赛德斯和法拉利各有一台赛车退赛，印度力量成为了唯一一支在本赛季保持两车完赛并且获得积分的车队。第四完赛的佩雷兹将个人连续积分完赛的纪录扩大至14场，另一位车手奥康也不负众望得拿下第五，车队积分榜上，印度力量已经远远甩开身后的威廉姆斯，而按照这个势头，印度力量追击红牛的“小目标”也未必只是说说而已了。
小红牛
小塞恩斯-7th VS 科维亚特-9th
两车积分完赛，对于小红牛来说是件相当值得高兴的事情了。科维亚特在第一圈便进站换掉中性胎，自此便可以高枕无忧地使用更快的软胎跑剩下的比赛。尽管之后的比赛中与马格努森稍有缠斗，但俄罗斯人最终还是将STR12赛车安全带至终点，P19发车第九完赛，也算是个不错的结局。本土作战的塞恩斯花了很大精力和一停的维尔莱茵纠缠，但受益于后者的5秒处罚，西班牙人最终位列第七。
索伯
埃里克森-11th VS 维尔莱茵-8th
作为全场唯一一个使用一停策略的车手，维尔莱茵其实应该算是“赌”对了。在其他车手纷纷完成一停后，没进站的他便稳居前十。而虚拟安全车的出动，更是让选择此时进站的维尔莱茵节省了不少时间。如果没有因为进站时“走错边”被罚时5秒，维尔莱茵的这一天也许就完美了。不过，话说回来，这个5秒也只是让他掉了一个位置，不管第七还是第八，有积分拿总归是开心的。更何况，这4个积分意义重大——不仅是他首次为索伯车队取得积分，更是创造了他职业生涯的最好完赛成绩（维尔莱茵上一次也是唯一一次拿到积分是在去年7月的奥地利站，第十完赛）。
索伯为另一位车手埃里克森选择的则是传统的两停，尽管贡献了几次精彩超车，但最终埃里克森还是一步之遥被挡在积分区外。
威廉姆斯
马萨-13th VS 斯托尔-16th
发车与阿隆索的碰撞，让马萨在首圈进站更换轮胎和鼻翼，出站后便掉至最后一名。或许是缘分作祟，马萨在之后又跟另一位迈凯伦车手范多恩发生碰撞，幸运的是，巴西老将得以继续比赛，不幸的是，并没有积分……另外，在阻挡维特尔这件事上，北鼻再一次为梅赛德斯做出了力所能及的贡献。
另一位威廉姆斯车手斯托尔，以最后一名完赛。
哈斯
马格努森-14th VS 格罗斯让-10th
马格努森在比赛中长期处于积分区里，如果不是比赛后期与科维亚特碰撞导致爆胎，他或许能成功带回几个积分。不过，马格努森的“退出积分区”，成全了队友格罗斯让的P10，拿到一个积分的哈斯，至少没有空手而回。
雷诺
帕尔默-15th VS 霍肯伯格-6th
雷诺也是喜忧参半。霍肯伯格第六完赛，刷新个人本赛季最好完赛成绩。帕尔默则长期挣扎在队尾，最终仅凭最后一圈超越斯托尔，才避免了垫底的命运。
迈凯伦
阿隆索-12th VS 范多恩-DNF
“头哥”竟然完赛了！其实，如果没有马萨，迈凯伦也许会在西班牙大奖赛实现“大突破”。排位赛阿隆索取得的P7，简直让人感动Cry。然而，一发车，马萨就给了迈凯伦“当头一棒”——阿隆索和马萨在2号弯发生碰撞，前者冲上砂石区位置从P7掉至P11，后者则直接掉到队尾。尽管之后“头哥”选择了激进的三停策略，但始终离积分很远很远，好吧，12名很好，完赛就好，可以安心准备之后的Indy 500了。
范多恩的退赛也和马萨有关，二人在抢弯时发生碰撞，迈凯伦MCL32悬挂断裂，就此告别终点线……BTW，迈凯伦是目前唯一没有积分进账的车队。
本站过后，维特尔和汉密尔顿之间的积分差距仅剩6分，这意味着，下一站摩纳哥（5月27-28日），汉密尔顿只要取胜便能在积分榜上反超维特尔，“输”掉西班牙站的维特尔将如何在摩纳哥站“防住”汉密尔顿？另外，巴顿将代替阿隆索出战摩纳哥，说起来还有点小期待呢！
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