2017年5月22日，中国商飞（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。中国商飞董事长金壮龙、总经理贺东风，俄罗斯联合航空制造集团总裁尤里·斯柳萨里，俄罗斯联合航空制造集团负责民用航空业务的副总裁、苏霍伊民用飞机公司总裁乌拉基斯拉夫·马萨诺夫出席了合资企业成立大会。
中国商飞董事长金壮龙表示，中俄国际商用飞机有限责任公司将按照市场化、规范化原则，在全球招标，优先选择经验丰富、产品具备足够市场竞争力、愿意共担风险的供应商参与研制。合资公司欢迎并鼓励更多的供应商在本土投资或合资进行配套生产。
目前，双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案，完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。飞机将大量采用复合材料技术与先进的航电、飞控系统，设计指标与A350、787相比，将有10%~15%的效率提升。
近期，项目将转入初步设计阶段，将对系统和设备供应商进行问询。总装将在上海完成。未来，远程宽体机计划在2025~2027年完成总装、试飞取证及交付工作。计划在A350/787目前所占市场10%的份额。
中国商飞北研中心目前已经开展了远程宽体机的预研工作，中国商飞董事长金壮龙表示，“中国民机的研发制造也遵从交付一代、生产一代、预研一代的发展规律，ARJ21已经交付，C919飞机刚成功首飞，未来即将开展试飞取证的工作，我们现在开始了新一代飞机的研发”。未来的宽体飞机，不仅材料方面等技术的上有新的进步，驾驶技术方面也将会与现代所使用的有很大不同，例如语音控制、眼球追踪等。其实这些新概念技术不仅中国商飞在进行探索，国外多家航电飞控制造商也都开展了相关研究。
经过九年创新创业发展,中国商飞公司探索出了一条具有中国民机产业特色的创新发展之路，系统打造了民机研制六大平台，建立完善了中国民机技术创新体系和民机产业体系，基本掌握了民机研制、生产制造等全产业链能力，积累了丰富的重大项目工程实践经验，形成了我国大型客机发展核心能力，现有民机产品研发、人才队伍建设、体制机制创新取得重大成果。ARJ21新支线飞机已交付两架并投入航线运营，目前市场运营及销售情况良好，运送旅客超过10000人；C919大型客机已完成首飞，全面进入研发试飞和验证试飞阶段；中俄远程宽体客机联合研制工作稳步向前，合资公司挂牌成立，中国民用飞机正在向系列化、市场化、产业化、国际化快速推进。
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