香港国泰航空昨日宣布裁减约600名公司总部员工，包括约190名高、中级管理人员，另裁减约400名非管理人员，即总部员工每五人便有一人被裁，规模属集团于近20年来最大一次，惟不涉前线地勤员工、机师及机舱服务员。据悉今次只是第一阶段裁员行动，最快下个月会有“第二波”行动。
1998年，国泰航空裁员760人，当时因亚洲货币汇率大跌及香港旅游业滑坡而受到重创。国泰称，裁员作为企业精简转型的一部分，务求令国泰航空及国泰港龙航空更有效地作出适时及恰当的决策。国泰强调，是次裁员行动并不影响任何前线地勤员工、机师及机舱服务员。
国泰空中服务员工会主席黎玉婵表示，今次裁员绝对影响士气，前线人手不足，公司一直招聘空中服务员，据悉第二波裁员行动将涉及训练部、货运部等基层员工及后勤人员。
料年省逾4亿 占员工成本2%
去年亏损近6亿港元(约7700万美元)的国泰航空，继撤换行政总裁朱国梁后展开大规模裁员计画，分阶段裁减共600名香港总部员工。据推算，今次裁员估计每年可为国泰节省逾4亿港元(约5137万美元)，虽仅占公司整体员工成本约2%，对去年大幅亏蚀5亿7500万港元(约7384万美元)的国泰而言相当可观。
工会﹕亏损应燃油对冲人员负责
据报导，国泰航空公司香港职员工会主席朱贤昌对公司决定感到失望及震惊，促请公司停止裁员行动。国泰空中服务员工会主席黎玉婵表示，裁员主要涉及后勤人员，机舱服务员虽暂不受影响，但事件影响整体士气，很多同事认为亏损应由负责燃油对冲的人员负责。
报导指出，交银国际交通运输及工业行业研究主管郑碧海表示，国泰过往反应较慢，近年才意识到新增客源实际来自购买低价套票的乘客，令其毛利水平持续受压的同时却又因此难有大幅减价空间，如今更要承担当初坚持不开办廉航而带来业绩下滑的后果。
立法会资讯科技界议员莫乃光说，大型企业内部运作和对外服务非常依赖资讯科技，管理层若认为财务短期原因需将大量IT员工辞退，实在非常不智。他认为，近年大型机构面对经济问题，均会先削减资讯科技界人手，长远难吸引人才入行。
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