台中铁路高架化 沿线噪音像战车

台中铁路高架化斥资300亿台币（约9.9亿美元）打造，去年底启用后问题陆续浮出，丰原火车站漏水、无障碍坡道走不了，但惹民怨的是沿线噪音大，居民形容“像战车，吵死人！”

去年底台中铁路高架化第一阶段通车启用，沿线居民感受最深的是震耳欲聋的噪音，环保局检测发现，有13处噪音超标，其中太原车站测得最大噪音90分贝，引起居民抗议。

漏气的还有，6亿元台币打造的丰原火车站启用没多久，一场雨就让站内“下小雨”，天花板不断滴水，通道没雨遮，游客抱怨“站内等车还要撑伞”。此外，丰原站虽设置无障碍通行坡道，但设计不良，无法通行。

铁路改建工程局中部工程处长谢立德说，中工处已在大庆车站与五权车站间试做四米高隔音墙，效果良好；太原站北边等沿线噪音值飙高处本月已招标发包，完工后应可改善噪音问题。漏水与无障碍通道问题现也已改善。

台铁深澳支线2014年复驶至基隆海科馆站，去年底推进到八斗子车站，海天一色美景，赢得“北台湾最美车站”，但有游客抱怨，基隆多雨，海科馆车站无避雨设施，下雨成灾，亲子游简直是被惩罚。

海科馆指出，海科馆站属无人月台，简易型车站，所以没雨遮，加盖要再重新申请建照、使照，他们将极力争取预算，期待提供游客更好的停等空间。