谷歌联合创始人兼Alphabet总裁谢尔盖・布林（Sergey Brin）正在建造全世界最大的飞艇。
据报道，谷歌联合创始人兼Alphabet总裁谢尔盖・布林（Sergey Brin）正在建造全世界最大的飞艇。
这种飞行器可能会在美国国家航空航天局（NASA）的机库内生产，长约650英尺（约200米），造价约为1亿至1.5亿美元。
“谢尔盖很有创造力和远见。”飞艇设计师伊格・帕斯特纳克（Igor Pasternak）接受采访时说，“有公路才能跑卡车，有铁轨才能跑火车，开飞机也需要机场。而飞艇可以从A直接飞到Z。”帕斯特纳克参与了该项目的早期开发工作。
这种飞艇可以向需要人道主义援助的偏远地区运送食品和补给，此外也可以为布林的亲朋好友提供豪华飞行体验。
谷歌拒绝对此置评。
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谷歌用十年时间完成了AI起步
刚刚结束的谷歌I/O大会让网友眼前一亮，往届大会谷歌的重点都在移动终端Android系统，但今年Android O只不过是一个附加项目，并没有重点介绍。谷歌将主要的内容都放在AI（人工智能）领域的一项又一项产品上，可见谷歌认为未来AI（人工智能）的重要性已经超过了其它，而且能够衍生出更多种可能性，所以才一口气展示了众多新技术和新产品。
去年年底到今年年初谷歌阿法狗大战中韩围棋高手的事情大家应该还历历在目，连续横扫棋坛众多的职业高手，达到了全胜无败的战绩，素有“棋圣”称号的聂卫平也没能拿下阿法狗。人工智能一下走进了普通老百姓而不仅仅是局限在行业内和科幻电影当中的词汇。实际上，谷歌达到了今天的成绩也仅仅是人工智能时代的起步阶段，或者说大门刚刚开启了一道缝隙，尽管他们早在十年前就开始了布局。
实际上谷歌早在2006年就提出了深度学习理论，机器学习是人工智能的子集，而深度学习是机器学习的子集，使用复杂结构的多个处理层对数据进行高度抽象的一系列算法。从而瞄准了AI领域的增长点，要知道Android系统是在2007年年底才正式推出的，可见AI在谷歌这里并不是什么新项目。
到了2010年，他们又挖到了斯坦福大学的吴恩达博士，组建Google Brain团队，次年推出第一代深度学习基础架构DistBelief。关于吴恩达大家可能更熟悉的是他在百度做首席科学家的故事（现在已经离开百度）。该部门从事的项目证明了深度学习的技术价值以及未来的可行性。
2013年谷歌通过收购创业公司DNNreserch引入了“深度学习之父”Geoffrey Hinton，经过了两年的开发一直到了2015年歌发布开源的第二代深度学习框架平台TensorFlow，在AI开发领域迅速占据了先发优势。
谷歌从事AI的研究不仅仅是自己单打独斗，之所有能够走在前列，不仅仅是靠庞大的数据量和重金收购，而是通过一套完整的、免费的开源平台，引入大量垂直领域的开发者。
从Andorid O的变化上也能看出，开关机的速度大幅度优化、功能增加的并不算太多主要是针对AI的布局和底层优化调整。另外还记得谷歌曾经开发了很久并持续关注的Project Ara模块化手机么，在已经做了大量工作甚至原型比较成熟的前提下，他们还是放弃了这款产品，可见他们并不看好以现阶段技术条件下硬件的变化或者新概念，或许这些都将在AI面前不值一提。因此Android O不是变得不重要了，而是未来引领潮流的AI或许可以存在到其他的形式上面，有可能移动终端都不再是手机，而是其他的形态，Android O从某种角度上看，可以看出移动终端已经走到了自己的巅峰，未来怎样谁也说不好，但有一点是肯定的就是进化。
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