港口设计错误 海岸水泥化

高雄市水利局表示，海岸线退缩，除人工构造物破坏海水漂沙平衡、气候变迁外，有些原因甚至是“两面刃”。如水土保持，减少了土石流沙崩落，但山沙是海岸沙滩的沙源，当山沙不再大量随河川流向大海，沙滩也难以维持。

高雄市水利局计画兴建人工湾澳、离岸堤等设施，阻挡海浪进逼，同时人工养滩，将沙土引入岸边，复育沙滩。但高雄海洋科技大学环境工程系教授沈建全认为，抽海沙制造沙滩治标不治本。

海龙王爱地球协会理事长林爱龙说，错误的港口设计，也是沙滩杀手之一，如高雄兴达港扩建港湾，结果造成突堤效应，破坏漂沙平衡。

林爱龙说，身为环保团体，不乐见政府以兴建人工构造物方式挽救沙滩，“不希望台湾海岸变成水泥海岸，何况这些水泥海岸又能撑多久呢？”政府应该全面检视海岸港口、人工建物，若设计不良破坏自然海岸，就该拆除或重新设计。

台南市水利局长彭绍博表示，水利署第六河川局今年起已大规模在黄金海岸进行养滩工程，海岸退缩情形已控制住，但恢复往日黄金海岸已不可能，只希望流失的海岸因养滩能往前延伸。

根据水利署第二河川局规划课统计，桃园海岸线在全台属于相对稳定状况，二河局副局长吴益裕表示，目前流失最多的地方在大潭电厂与南崁溪至竹围渔港，桃园秋冬受到东北季风影响，南崁溪时有漂沙问题，须在沙岸边设置竹林防风，大潭电厂则以建置突堤方式拦阻沿岸流失。