5月31日凌晨，4点39分40秒，伴随着「砰」的一声闷响， 陪伴长春30年的自由大桥完成使命，成功爆破。
吉林电台全媒体记者张丽泉，在凌晨2点30分抵达爆破现场进行蹲守采访，见证了这一历史瞬间。
带你听听现场是咋指挥爆破的
时间：5月31号凌晨4点39分
吉林电台全媒体记者张丽泉
这里是爆破工作的第二现场，通过爆破工作总指挥从第一现场传来的对讲机声中能听到，爆破工作正进入倒计时：
原来现场爆破是这样操作的
随着一道火光和一声闷响，爆破所产生的扬尘随风飘向一旁的伊通河。
过了3、4分钟，爆破后的大桥逐渐清晰，从楼顶看到，桥面已经成功爆破落入桥下的伊通河。
桥面爆破，保留桥墩
据了解，本次爆破工作共采用了1300公斤炸药(TNT)、近4000个孔位。
中建一局伊通河综合治理项目总监韩如冰介绍，长春自由大桥旧桥面的成功爆破，标志着自由大桥翻建工程完成了最艰巨的一项任务。
按照原来设计规范，到今年自由大桥应该是满30岁了。
经过10几轮的内部讨论，10几位社会专家、学者、教授的论证，政府决定改造爆破拆除这个老的自由桥。
为了最大限度地降低成本节能减排，这个改造不是彻底全把它拆除重新建一座新桥，要留桥墩。
韩如冰说，桥面的爆破不会对保留的桥墩结构和质量造成影响。
我们采用现在比较先进的是一种「微爆破」。
爆破本身在桥梁结构的关键节点上，经过计算放上一些炸药，然后关键节点炸断自己掉落河里。
我们对桥墩增加了一些草帘被、棉被、覆土进行了简单的保护，减轻飞溅的石头对它的撞击。
按照专家论证的方案，它不会产生对桥墩水平的破坏，对结构不会有什么影响。
新的自由大桥约今年10月末竣工
爆破拆除后的自由大桥将马上启动修建改造，约2017年10月末竣工通车。
韩如冰：
未来建成的外形，在装饰之前远处看跟这个老桥是一样的，只是原来这个混凝土的钢架拱桥换成了钢架构钢架拱桥，后期还有一些桥梁的装饰需要去做，建成以后是非常漂亮的。
翻建之后的大桥长这样
是不是很美？是不是很酷炫？
另外，为了翻建时不影响交通，大桥两侧已搭设了钢便桥，修桥通车两不误！
带你看看它的历史
自由大桥，其前身是伪满时期(1936年)建造的自生大桥。
1953年，因伊通河洪水泛滥，自生大桥被全部冲毁。
1986年，此桥重新开始建设，1987年8月末建成通车，命名为自由大桥，桥梁宽46米，长168米，成为当时长春最宽最长的桥。
1988年的自由大桥
1992年的自由大桥
2012年的自由大桥
2015年的自由大桥
有句话怎么说来着，离开是为了更好地重逢。自由大桥，咱们10月末见~
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